1940年預計可以達到1350億。
“我們的戰機數量已經達到每月1500架，和一年前相比增加了百分之三百，不過這還遠遠不夠，僅英國每月就需要2000架戰機，我們自己也需要新式戰機補充，尼亞薩蘭航空已經把上一次世界大戰後封存的工廠全部啟用，現在主要問題是缺乏熟練工人，我們連女工都已經開始招募了，所有的工廠都缺人——”安東找羅克訴苦，目的是希望聯邦政府能開放邊境，允許南部非洲聯盟國家勞動力輸入。
大蕭條期間，南部非洲為了保證本國人的工作崗位，將外來務工人員大量遣返，一度造成聯盟國家的不滿。
當然也僅僅是不滿而已，南部非洲太強大，羅克本人的威望太高，聯盟國家就算再不滿也不敢表現出來。
現在南部非洲訂單量大增，工人三班倒都忙不過來，工廠晝夜燈火通明，尼亞薩蘭作為南部非洲工業最發達的州，安東希望羅克盡快做出決定。
“飛機的產量維持在目前這個程度就行，盡可能滿足倫敦的需求，我們其實不需要太多飛機。”羅克對於產能很謹慎，關鍵是對手太弱，南部非洲還不需要全力以赴。
跟歐洲相比，羅克更重視東亞。
南部非洲在東亞的主要對手是日本。
這裏要強調的是，南部非洲並沒有把最先進的戰鬥機部署到樟宜海軍基地，樟宜分艦隊用來巡航的戰鬥機，甚至還是巴西內戰期間使用過的改進版“強風”，這主要就是為了迷惑日本人。
1940年的當下，日本零式戰鬥機已經研發成功，並開始批量列裝部隊。
零式戰鬥機是日本的工業奇跡，作為一個不久前還在山寨英國戰鬥機的國家，能研發出零式戰鬥機，日本人的工業能力其實也挺可怕的。
單純從性能角度分析，零式戰鬥機的性能和美國太平洋艦隊列裝的“地獄犬”其實並沒有先進多少，美國飛行員是因為對零式的性能不夠了解，所以才成就零式在太平洋戰爭早期的神話。
南部非洲飛行員不怕零式，隻要戰術得當，就算以“強風”對戰零式，南部非洲海軍的飛行員們也完全不虛。
零式的特點是轉彎半徑小、速度快、航程遠——
等等，速度快這一點要劃掉，零式的最快速度連“強風”都不如。
航程遠倒是真的，零式如果加裝副油箱，航程可以達到3300公裏。
為了獲得這樣的航程，零式的設計師在結構上做出了很多犧牲，幾乎去掉了一切應該去掉或者是不該去掉的東西，設計師為了減輕零式的重量，甚至沒有安裝自密封油箱和任何自動滅火裝置，飛行員也沒有裝甲保護，機體表麵中彈就可能引起飛機起火。
這就是“空中打火雞”的來由。
同時零式的武器係統也有很大問題。
前文多次說過，日本的軍工能力其實就那樣，用來欺負幾乎沒有軍工可言的國家還可以，跟南部非洲這樣幾乎擁有全門類工業體係的國家根本沒法比。
零式的武器係統包括兩挺20毫米機炮，和兩挺7.7毫米機槍。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>