第七裝甲師正在東普魯士準備進攻俄羅斯呢，肯定沒時間來克裏特島拯救陷入絕境的傘兵和空降兵。
不過轉機還是出現了。
克裏特島的盟軍，並不僅僅是南部非洲軍隊。
德軍對克裏特島的空降，也並不僅限於伊拉克利翁，同樣擁有機場的馬拉馬和雷西姆農，同樣是德國傘兵的攻擊目標。
克裏特島戰役發起之前，島上一共隻有三個機場。
其中伊拉克利翁機場的條件最好，可以起降各種飛機。
馬拉馬機場的條件稍差，隻能起降戰鬥機。
雷西姆農的機場尚在建設中，沒有投入使用。
沒有投入使用，並不意味著不能起降戰鬥機。
前文多次說過，這個時代的戰鬥機，對於機場的要求很低，甚至隻需要一塊平整的草地就能順利起飛。
所以在布置防禦的時候，側重點就很明顯。
條件最好的伊拉克利翁機場，是由南部非洲軍隊負責防守。
隻能起降戰鬥機的馬拉馬機場，是由澳大利亞軍隊負責防守。
尚未投入使用的雷西姆農機場，則是由希臘第五步兵師負責防守。
在希臘戰役第二階段過程中，希臘第五步兵師大部被調往希臘本土作戰，還留在克裏特島上的三個團都是剛剛組建的，部分士兵甚至連武器都沒有。
不過考慮到雷西姆農機場尚未投入使用，遭到德軍攻擊的可能性較低，聯盟司令部依然將這個“重任”交給希臘第五師負責。
問題就出現在雷西姆農機場。
22號德軍將傘兵空降到伊拉克利翁的同時，也將一部分傘兵空降到雷西姆農機場。
和伊拉克利翁機場的守軍一樣，德軍傘兵還沒有落地，雷西姆農機場的守軍就一哄而散。
不同之處在於，伊拉克利翁機場的守軍是故意示弱，吸引更多德軍空降部隊在伊拉克利翁機場降落。
雷西姆農機場的守軍則是真正的潰敗，德國傘兵空降的過程中，希臘第五步兵師的德國人，可能還沒有拿著鋤頭的克裏特島當地人擊斃的德國傘兵多，這確實符合德國人戰前對克裏特島戰役的設想。
在克裏特島戰役發起之前，德國軍事諜報局的局長威廉·卡納裏斯信誓旦旦，島上根本就沒有南部非洲軍隊和英軍部隊，隻有大約五千希臘軍隊。
而且克裏特島人不喜歡希臘國王，反而對德國人頗有好感，所以在卡納裏斯的預計中，隻要德國傘兵空降到克裏特島，克裏特人沒準就簞食壺漿喜迎王師了。
卡納裏斯的情報其實沒錯，不過卻是一個月前的情報，軍事諜報局沒有及時更新他們的情報係統，這才導致德國傘兵遭受到前所未有的損失。
德國傘兵和空降兵在伊拉克利翁遭到空前損失的同時，在雷西姆農機場的進展非常順利。
雷西姆農機場雖然還沒有投入使用，機場跑道卻已經即將完工，順利起降戰鬥機沒有任何問題。
落地之後的德國傘兵連夜施工，到24號短短兩天內，雷西姆農機場已經具備起降運輸機的能力，這大大出乎安東尼·瓊斯的意料之外。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>