莫斯科進入至暗時刻的時候，十月份的比勒陀利亞溫暖如春。
戰爭不僅沒有給南部非洲帶來傷害，反而刺激了新一輪經濟繁榮，來自歐洲的訂單雪片一樣飛往南部非洲，每天都有新的工廠開業，鐵路和港口終日忙碌，鯨灣港外排隊等待進港的遠洋貨輪長達十公裏，比勒陀利亞作為南部非洲鐵路的交通樞紐，平均每三分鍾就有一列火車進站。
隨著戰爭的規模越來越大，無數歐洲移民湧入南部非洲，給南部非洲帶來新的活力。
城市人口越來越多，規模也越來越大，經濟繁榮的同時，比勒陀利亞的房價也飆上天，兩年前偏遠郊區的房子還無人問津，現在價格直接翻了五倍多，隻有富人才有資格在比勒陀利亞買房置地。
由於戰爭原因，原定於1940年在東京舉行的奧運會停辦。
南部非洲並沒有受到戰爭影響，經濟越來越發達的同時，人們對於物質文化方麵的需求也越來越高，4年前的友好運動會取得巨大成功，今年友好運動會終於輪到比勒陀利亞舉辦，為此德蘭士瓦州政府和比勒陀利亞市政府從兩個月前就開始大肆宣傳，擺明了是借助這個機會一舉超越奧運會的影響力。
回到比勒陀利亞之後，羅克又陷入無窮無盡的工作中。
俄羅斯需要更多支援，大胡子每天都會給羅克發電報，每天兩份，或者是三份，頻率以戰鬥的激烈程度而定。
大西洋戰區反攻歐洲大陸的計劃已經做到第四個版本，從最開始的直接在德國本土登陸，變成現在的維希法國，巴頓聲稱自己已經在倫敦的大霧中發黴了。
太平洋戰區正在等待日軍的進攻，雖然日本海軍已經決定將美國太平洋艦隊作為目標，但是不到最後一刻，誰都不敢肯定日本人會不會改變計劃，安琪隻能等待。
除了給俄羅斯的援助之外，南部非洲加大了對遠東的援助力度，印度阿薩姆邦建成了可能是亞洲規模最大的野戰機場，南部非洲的運輸機會飛越喜馬拉雅山，將援助物資送到正在苦苦支撐的東方古老帝國。
這是一次危險的飛行，運輸機要飛越喜馬拉雅山，受地形和飛機性能所限，隻能緊貼山峰飛行，因為飛行軌跡忽高忽低狀似駝峰，因此得名“駝峰航線”。
在“駝峰航線”剛剛開辟的第一個星期內，南部非洲損失了4架運輸機，機組人員全部死亡。
指揮部研究後發現，地勤人員的不專業，以及接近“滿載”的裝載量是運輸機墜毀的主要原因。
於是太平洋戰區派出更多的地勤人員前往阿薩姆邦，將機場工作人員全部換成南部非洲人，並且嚴格限製運輸機裝載量，運輸機的損失終於降低到一個可以接受的程度。
希臘戰役結束後，地中海歸於平靜，最近半年都沒有戰鬥爆發。
北非戰局依然焦灼，隆美爾在八月份發動一次新的進攻，一度距離開羅隻有不到200公裏。
帕西瓦爾帶領第八集團軍拚死抵抗，在英國地中海艦隊和塞浦路斯分艦隊的配合下，才頂住隆美爾的攻勢。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>