“尼亞薩蘭軍工近年發展勢頭良好，我們每個月能夠生產100萬支步槍，2000輛坦克，1500架飛機，1萬輛重型卡車——隨著我們在加丹加的工廠投產，產能還可以進一步提升。”肯尼·克弗戴爾不在意戴高樂的態度，尼亞薩蘭軍工一家的產能，已經超越自由法國整個國家的產能。
尼亞薩蘭軍工還不是南部非洲唯一的軍工企業，尼亞薩蘭重工，羅德西亞工業集團也都是具備強大工業能力的加工企業，南部非洲正是憑借這些大企業，才成為盟軍的後勤大總管。
戴高樂不想說話，感覺有點自閉。
十年前歐洲國家談起南部非洲的經濟奇跡，離不開對周邊國家廉價工人的壓榨。
現在這個情況有了明顯改善，南部非洲軍工企業生產出了更多的工業品，工廠的數量更多了，工人的數量卻沒有增加，反而是在減少，這要歸功於自動化技術的提升。
南部非洲的企業一直致力於提高生產效率，一戰時期尼亞薩蘭軍工的工廠平均有大約1500名工人，現在隻有900人左右，一輛汽車的組裝時間，也從之前的20個小時，逐漸縮短到一個半小時，工人的效率有了巨大提高。
流水線引入之前，一輛汽車的組裝時間是近800個小時。
戴高樂不知道雷諾生產一輛汽車的時間是多長，就算也能達到一個半小時，效率也肯定沒有尼亞薩蘭軍工高，因為雷諾的工人經常因為收入待遇等方麵的問題罷工，尼亞薩蘭軍工的工人從來沒有類似行為。
“你們是如何管理工人的？”戴高樂真的很好奇，南部非洲工人不可能沒有類似訴求。
“抱歉，我隻負責業務方麵，不負責管理工人——”肯尼·克弗戴爾沒辦法回答這個問題，尼亞薩蘭軍工的待遇還是挺不錯的。
其實什麽996、007都不是關鍵，關鍵是錢給夠。
一邊喊狼性文化，一邊讓工人吃草，工人肯定要造反的，法國的資本家要是能大方點，將更多的收入分配給企業員工，法國工人也不至於天天鬧罷工。
這個問題解決不了，法國企業就永遠不能和南部非洲企業競爭。
晚上回到酒店，戴高樂和雷納德·卡佩聊起這個問題。
雷納德·卡佩今天去找亨利，希望能從法瓦爾特鋼鐵集團獲得更多廉價優質原料。
好吧，這又是法國企業的硬傷，南部非洲企業似乎有無窮無盡的廉價工業原料，法國企業隻能花大價錢從南部非洲購買，這就從根本上拉開了差距。
在這場商業競爭力，南部非洲企業既是運動員又是裁判員，法國企業怎麽可能打的贏。
“我今天去找了克裏斯蒂安，對，就是那個被《法蘭西晚報》稱為‘人販子''的克裏斯蒂安，他名下有南部非洲——也可能是全世界規模最大的人力資源公司。”雷納德·卡佩另辟蹊徑，法國其實也有資格培養全世界最大的人力資源公司，可惜這樣的企業隻要在法國出現，就會被法國的報紙活活罵死。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>