這個任務很艱巨，科西嘉島的麵積達到8680平方公裏，考慮到此時的飛機對於機場的要求不高，德軍可以使用的機場很多，一些機場是公開的，還有一些野戰機場處於保密狀態，可供德軍使用的機場有數十個之多，要全部摧毀根本不可能。
負責指揮空襲任務的，是南部非洲第19航空聯隊指揮官熊敏，他的參謀長塞拉斯來自金伯利，兩人同為少將，熊敏還是南部非洲國家勳章獲得者。
“我們無法覆蓋科西嘉全境，隻能對重點地區進行精確打擊，現在最大的問題是馬翁距離科西嘉北部超過550公裏，我們的近地支援機航程不足，戰鬥機也無法在目標上空停留太多時間，使用戰略轟炸機的話精度不足，如果降低高度則有被地麵防空火力擊落的危險。”塞拉斯一籌莫展，空軍也不是無所不能的。
關鍵還是距離太遠。
馬翁是巴利阿裏群島最北部的機場，距離拉斯佩齊亞足足650公裏。
科西嘉島最北端的機場，距離拉斯佩齊亞隻有120公裏，第五航空隊速度最快的“獵鷹”戰機，飛抵拉斯佩齊亞需要近50分鍾，德國飛機從科西嘉島的機場起飛，隻需要15分鍾就能飛到拉斯佩齊亞。
第19航空聯隊的實力還是很強大的，擁有最新型號的“獵鷹”戰鬥機110架，以及270架“獵豹”戰鬥機，同時還有近300架對地支援機和轟炸機。
“近地支援機可以攜帶外掛油箱，實在不行還可以減少載彈量，戰鬥機盡可能奪取科西嘉島的製空權，充分利用我們的續航能力，至少保證隨時有100架戰機留在科西嘉島上空。”熊敏的要求高，塞拉斯麵帶難色。
“抱歉熊，我們根本做不到，我們沒有那麽多飛機——”塞拉斯實事求是，德國在科西嘉島的戰鬥機其實並不多，隻有大約80架左右。
問題在於沒有搞清楚德國戰鬥機的部署，科西嘉島因為地處偏僻，並不是盟軍情報工作的重點地區，英國情報機構對科西嘉島的情況一無所知。
布拉德辦公室好一點，不過也沒有好到哪兒去，整個科西嘉島隻有一個情報組，成員隻有區區四人。
8000多公裏的麵積，四個情報人員根本無法覆蓋，隻能對重點地區進行監視。
在科西嘉，隻有港口才是重點地區，機場根本無法兼顧。
而且德軍可以使用的機場，還不僅僅是科西嘉。
“撒丁島不用我們擔心，由英國人和美國人負責。”熊敏隻能祈禱盟友能盡職盡責。
和英國不同，美國對於意大利海軍的熱情並不太高，能分口湯固然好，沒有也無所謂。
埃森豪威爾和巴頓都是美國陸軍將領，對於海軍艦艇的熱情有限。
巴頓在西西裏島戰役結束後，熱情不減，正在製定新的進攻計劃，希望能和隆美爾一決雌雄。
北非戰役的時候，隆美爾被小胡子調回國內“養病”，巴頓錯失和隆美爾對戰的機會，一直引以為憾。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>