因為田森三聲明是以先到者先得的方式，來獲得這些位置的資格，因此，這些汽車巨頭公司的代表，幾乎都是第一時間作出反應，以至於行成了另一個“比賽“。最後，一共有十一家幸運的汽車公司，爭得這些位置。這些幸運兒當中，分別有來自歐洲的五家公司，北美的四家公司，以及亞洲的兩家公司。
自然，這些公司的代表在觀摩的全過程中，是必須要遵守田森三列明的規定：既不得在組裝過程中，做出任何行為妨礙到比賽的進行，隻能靜靜地站在一旁觀看；也不被允許使用任何一種攝像或照相工具，對比賽的過程進行拍攝記錄。
但是，田森三並沒有規定，觀看者不可以使用筆和紙質筆記本進行記錄，也算是對他們的一種寬待。
杜樂在了解了田森三的安排後，對他工作的細致覺得很是滿意。畢竟，這確實算是商業上的技術機密範疇，能夠放寬限製，允許入場近距離觀看，對這些同行競爭者來，就已經是很不錯了。
當然，相對而言，這些規定，肯定會讓各大汽車公司的代表暗下有所怨言。但是他們抱怨歸抱怨，卻也沒有人敢現場發作。
無奈，既然要參與遊戲，就要尊重遊戲的規則，總不能為了這些皮毛之事，連這唯一接觸懸浮汽車的機會都抹殺掉吧。所以，這些代表隻能提前準備好筆和紙張，交給汽車技術人員。交代他們一邊觀看，一邊做好記錄，能記幾分就是幾分。
這些觀看位置被哄搶，杜樂並不感到意外，而且，杜樂也明白他們的用意所在。其實，不管他們是不是想抄襲，甚至是想要在私下裏拉攏學員，暗下挖角什麽的，頂尖科技大學都是不會反對的。
反正。懸浮汽車的核心——懸浮技術。並不是隨便可以掌握的技術，個中是包含著一定的技術含量。
而且，要運行懸浮汽車，最關鍵的還是要靠能源石。但現今在全世界。除了國之外。還真沒有幾個國家能擁有能源石。所以。就算有機會抄下懸浮汽車的製造和組裝要領，甚至掌握到懸浮技術的奧妙，沒有能源石。一樣是無濟於事。
正因如此，杜樂才會這麽淡定以待，並不擔心，會有哪個同行會有機會仿製出懸浮汽車。
比賽進行得如火如荼。這些參賽學員為了贏得比賽，絲毫也不會在意身旁有多少觀看者在注視他們的動作，都隻是全心全意地，按照自己團隊的設計，飛快地使用工具，對汽車零配件進行組裝，務求以最快速度完成，從而在比賽中勝出。
更何況，懸浮汽車的零配件，數量不少，而且組裝技術要求高，精度強，稍微不注意，就有可能會出差錯。所以，這些參賽者的注意度，自然是百分百地集中在他們的作品上。
杜樂唯一慶幸的是，因為設計大賽有限製條件，要求參賽者需要龍騰公司為其配備的汽車零配件，大多數隻能是按照普通汽車的零配件的標準來索取。這樣，杜樂並不需要耗費時間和精力，而為這次比賽做額外的準備。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>