1月1日，星期五，，和歌山灣遊樂園號渡輪。○◇番茄□網 `
毛利一行人將乘渡輪前往和歌山縣，然後轉乘列車去鹿兒島縣，回程時再乘列車經九州西一lu返回。
一個費時費錢的旅程，乘列車比乘飛機費還要多的多。
乘列車從東京到鹿兒島，按標準與窄兩條lu線，標準經東海鐵道的東海道新幹線、西鐵道的山陽新幹線、九州鐵道的鹿兒島本線至鹿兒島，窄經東海道本線、山陽本線、鹿兒島本線。
美好心財團下，北海道、九州、四、關東、近畿的鐵道lu線都統一為了標準，窄也加了第三。
雖然在四地方與和歌山縣、大分縣的紀淡鐵lu大橋、豐予鐵lu大橋早已經造好通車，鳴門大橋也鋪裝了道，為了鳴門鐵lu大橋，但是這些道都是標準規，窄列車沒辦法過，隻能繞道西。
雖然從和歌山就能乘列車一lu去鹿兒島，省去從山陽地區繞lu的時間，但是而從近畿地區到和歌山縣之間的鐵道，西鐵道的三重縣紀勢本線，奈縣和歌山線，大阪府阪和線，以及南海鐵道南海本線，使用的都是窄，標準規列車也沒有辦法行使。
三電車和動電車雖有，但隻能在特定lu線上行駛，在複雜的實際行使中，安全上仍然是一個問題。
西鐵道涉及太廣，南海鐵道是最好的收gu目標，連接近畿與四，但受六大財團阻撓，沒有辦法收gu。
為此，美好心財團與六大財團在證券市場上大出手，不過雙方都有控製，加上經濟環境向好，美好心財團反於下風。……
和歌山灣遊樂園號渡輪，近海型遊樂園級渡輪，總噸位有一萬五千多噸，載貨噸位有六千多噸，最大航速超過三十海裏，航續距離超過六千海裏，可裝載十二米車輛一百八十台，三米車輛一百台。
船員定員八十，旅ke位八百，雙人豪華間兩個，雙人特級間四個，雙人特級間十六個，雙人一級間三十二個，四人二級間三十二個，十六人簡易間三十四個。
間分和shi 洋shi ，數量對半開；豪華間有家庭影、冰箱、會ke空間、室洗手間等；特級間有液晶彩電、室洗手間等；特級間有液晶彩電、洗麵台；一級間隻有液晶彩電；二級間隻有液晶彩電，不過每個位附近都有電源接口，可以使用筆記本電腦；簡易間隻有手機和筆記本電腦的充電器。
全船有無線網絡，使用美好心財團的手機和筆記本電腦免費，其餘一時一百日元，十二時一千日元。
和歌山灣遊樂園號渡輪，每個星期一早上在和歌山出發，向西進行環島航行，每個星期五在夕陽中繞回到東京港，每個星期六上午回到和歌山。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>