“將行車道放在地麵以下？韓總師，你確定這樣真的可以嗎？”
“地下不僅要容納車道，還有車庫，還得留下足夠多的向上通道？”
騰龍設計部的會議室中，韓宇組織召開了驕周邊產業宜居帶項目的規劃設計工作會議。
無疑，韓宇的新型城市規劃設計方案直接否定了騰龍集團設計部原來的設計方案。
為了這個設計方案，設計部的所有人夜以繼日的開展設計工作，嘔心瀝血的挖空了所有腦洞，結果卻沒想到會空降一個名不見經傳的韓宇下來，設計部工作人員很是質疑這個韓宇到底是不是專業的。
誰都知道把車道和人行道分開很科學，但是分為上下兩層，無疑會多增加一層建築，假如修建十層樓，多出來一層，豈不是等於增加十分之一的造價？
且先不造價問題，就地下各車道如何規劃合理，也是一個大難題。
從地下把車從這棟樓開到那棟樓，如果按照地麵上的交通規劃，隻需要過一個十字路口這麽簡單，但是如果在地下，可能就得因為地形問題繞大半，顯然不合理。
“那麽，我們按照地表設計好了再放到地下去行不行？”
“全覆蓋的車道上方不要建築物，全部為人行道和綠化帶，那麽也就等於節省了空間，也就能做更多的事情了。”
所有人頓時一愣。
是呀！把地麵的交通設計直接搬到地下，可不就一樣了嗎？並且每棟樓盤下麵本來就有地下停車庫，那麽隻需要將二者有機的結合起來，在每棟樓的出入口下方預留出足夠的通道，豈不是就能解決這個問題了？
這個概念之前也有人提出來過，但是沒人敢這麽搞，因為增加的成本擺在這裏，開發商一個個的又都不是傻子。
這等同於將兩千畝的地麵下挖七至八米……這個工程量。
……
“優秀，這個工程可以搞，多餘的泥土，咱們完全可以用來填方，未來在搞這麽大麵積的新型城.區，土石方咱們政府可以購買。”
李優秀把項目難點拋給了政府，卻沒想到得到了完美的解決。
“但是要注意的一點是，規劃區表麵一定要預留好消防通道，沒有消防通道，必然無法通過驗收。”
“嗯，我知道了，謝謝蔡局。”
從市委出來，李優秀心情大好。
現在就等晟陽.市.政府拿出最終入駐新.區的機構和部門以及韓宇拿出整體設計方案來，這個項目就可以啟動了。
到那個時候，驕宜居帶又必會是全國矚目的對象。
從晟陽回到會東，李優秀來不及休息，又趕到了益陽集團。
“李總，根據節源集團的財務報表，我們本季度利潤達到了.4億，其中清償騰龍集團一億元債務後，還剩餘1.4億元，其中您個人在愛家項目占股50%，所以其中七千萬分紅已經打到您賬戶。”
“剩餘七千萬中，按照股權劃分，您能享受到兩千八百萬，其餘四千二百萬為益陽集團其他股東收益。”
聽到財務匯報，李優秀點點頭：“嗯，咱們從益陽集團的收益中，拿出百分之十來給所有持股人分紅，其餘盈利在扣除稅項之後，分發給所有持股人。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>