幫扶政策，國家在幾年前就開始搞了。
但關鍵是幫扶責任人思想意識達不到。
就比方體製內的工作人員，隻要是正式職工，一般情況下都會自己認領一個幫扶對象。
但是他們中的絕大多數人是怎麽做的？
上級規定要照片，他們就去拍兩張照片來，單位買了米和油扶貧，他們提著去就是了，然後拍兩個照片回來交工完事兒。
根本沒有盡到幫扶義務，幫扶對象頂多拿點米和油，其餘生活狀態完全沒有得到改變。
甚至有的人還破有怨言，不滿意，也不願意。
所以這一次李優秀並不準備搞麵子工程和形式主義，他要的是福善全鎮完成脫貧致富工作。
“想讓一個鄉鎮完成脫貧工作，那必須得有支柱性產業才行，而且要我們的項目進的去，能盈利才行。”
李優秀這個想法很好，想用經濟產業的進駐來帶動當地脫貧致富。
“李總，我們可以學習北上廣深等大城市的發展概念，走輕重工業路線，把福善全鎮打造成一個產業園區，通過土地流轉的方式，讓當地居民實現脫貧致富。”
當年幾大城市搞規劃開發之前，也是貧窮落後的，主要就是依賴於經濟政策的調整，從而讓這些城市徹底發展起來的。
而富善雖然地處西南地區，交通等條件相對落後，但是富善也有許許多多的優勢。
比如土地資源和勞動力資源。
如果在福善搞勞動密集型產業，在廉價的勞動力麵前，一切劣勢都會被無線的縮，一切的優勢都將被放大。
“嗯，這個路子可以搞，至於項目規劃許可，我去找市委要，騰龍設計公司和騰龍投資公司可以著手準備材料，完成前期資金預算，把成本控製在0億以內，並且也要考慮我們騰龍在幫扶的基礎上是否也有盈利的空間？”
行動很快被安排下去，騰龍這個龐大的經融機器立刻開始了運轉。
圍繞著幫助福善脫貧致富的核心，騰龍集團內相關人員已經開始了緊鑼密鼓的籌備和規劃。
第二一早，會東.市委就將福善鎮所有情況資料移交給了騰龍集團，李優秀在確權書上簽字之後，福善鎮正式成為了騰龍集團的幫扶對象區域。
看著福善的地形和交通分布圖，李優秀心裏暗暗的舒了一口氣。
雖然福善處在會東市的邊遠位置，但是緊鄰宜市，從會東到宜市有條省級公路，直接從福善穿過，並且還有一條聯通西南三省的高速公路。
隻不過高速公路沒有開出口通道。
但是隻要有高速公路，那麽條件就不算特別惡劣，畢竟開一個高速公路出口也並不是什麽太困難的事情。
要致富，先修路，這話是有一定科學道理的。
隻有交通便利了，才能帶動經濟發展。
所以騰龍集團對福善的幫扶工作，首先就會從道路開始。
打通斷頭路，接通各地要道，實現水泥路村村到戶工作。
甚至未來會有一條高鐵和一條鐵路運輸縣會經過會東，李優秀都在考慮要不要讓會東和宜市政府溝通一下，規劃一條火車線路，從會東經過福善然後聯通宜市。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>