王林一直沒有大規模裝備暴龍，迄今為止也隻有40多架，不是他不想，而是裝備不起。
一架暴龍的成本在100萬積分，最多飛行一兩百個小時，發動機和許多零件就要替換，再加上平時的維護保養，工錢什麽的都不算，光積分就得再次花費好幾十萬。
所以王林一直都在考慮自己生產機體，甚至是發動機，這樣他就隻需要兌換一些電子產品了，壓力將大大減少，成本能壓縮到二三十萬。
畢竟暴龍的發動機雖然是噴氣式，但複雜和精密程度，遠遠還達不到三代機的發動機。
連二代機都不如，也就比德國研製的噴氣式發動機要強上一個檔次，隻要機器設備到位，有高級技工，還是應該能生產出來的。
接下來的半個月，王林除了偶爾去一趟軍營，指導一下裝甲營的訓練，和去造船廠看看外，就一直待在飛機製造廠。
期間王林兌換了2000多萬的機器設備，和少量的合金材料，以及相關的測量儀器。
半個月的前期準備，飛機的大小和內部結構已經定型，長度10．5米，翼展6．5米，高度3．2米，預計最大重量4500公斤左右。
個頭比前世的陣風戰鬥機縮小了將近1／3，重量減少了一半，而比暴龍現在的機體重量，也隻重了幾百公斤，長度和高度都差不多，但翼展卻要短一半。
說來說去，暴風鳥雖然是噴氣式飛機，可從外觀看起來，和螺旋槳飛機差不多，也就兩側機翼下麵加裝了兩台噴氣式發動機。
作為一款時速八九百公裏的戰鬥機，那長長的一對翅膀，竟然比機身還要長，機動性能好到哪裏去？
對此，王司令早就忍無可忍了，數次升起了想鋸掉一截的衝動，但怕影響整體機身的結構，最終都放棄了。
飛機的大小定型以後，總算進入了樣機製造階段，按照原先的圖紙縮小比例來生產零件。
一些精密的機床和先進的儀器，連王司令都玩不轉，就更別提那些師傅們了，所以王林也隻能一邊按照說明教他們操作，一邊自己摸索。
對於精度的要求，王林放寬了尺度，沒辦法，那流線型的機身，是需要一次衝壓成型的，可那種設備王林破產，也兌換不起。
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