無論是質量還是效率，根本就不是這時代的那些所謂精密機床能比的，再加上生產海鯊的工人們熟練的已經不能再熟練了，不快那就有鬼了。
就連海神都達到了月產50架，當然，王林可沒那麽多發動機和火控雷達讓他們生產。
盡管王林再三要求他們悠著點，可這些工人哪裏有磨洋工的習慣？
第二批200架海神，已經製造出來了一半，剩下的100架最多也就兩個月，生產海鯊的生產線同樣快要停工了，而各加工車間的材料更是所剩無幾。
王林悲催的發現，如今他的軟件遠遠跟不上硬件的發展，培養飛行員的速度，跟不上飛機製造的速度。
起來可能有些誇張，但事實卻的確如此，一名飛行員從零基礎到合格，最低也得半年時間，而教練機和老師傅又有限，畢竟頭幾次飛行肯定要老師傅駕駛教練機帶的。
何況所有的飛行員都要進行著艦訓練，最後優勝劣汰，優秀的成為艦載機飛行員，差勁的就去駕駛攻擊機，至於海神的飛行員，那絕對要是王牌。
在機場的各個車間轉了一圈後，王林就知道他出售飛機的決定是對的，不然飛機製造廠的兩萬工人和近千技術骨幹，就隻能擦機器了。
雖然隻有兩條流水線，上百間加工車間，但生產效率絕對抵得上老米的幾家大型飛機製造廠。
如果開足馬力實行兩班倒的話，在原材料都充足的情況下，海鯊的年產量絕對能達到1500架，平均每生產組裝四架飛機。
而海神的年產量也能達到近千架左右，這還是受個別零件加工車間限製。外賣版的海鯊和攻擊機都不需要改動，直接生產出售就行，暴龍也好辦，王林直接拿出德國暴風鳥的圖紙，照著加功零件，然後裝上剛搞出來的減弱版發動機，手動組裝
幾架先測試一下，待到合格後，就先拚命的生產零件，等零配件生產足夠後，在調整流水線的工序，統一組裝。
王林相信有風洞，再加上上百名設計師們已經有了一些經驗，外賣版的暴龍想敲定，是要不了多長時間的。
所以根本就沒有親自參與進去的想法，將圖紙和資料丟給他們，叮囑了一番後，就沒再管。
8月份的積分到賬後，王林打算加大發動機生產車間的規模，並再成立兩個合金工廠，今後做到除電子設備外，其餘東西全部自己生產或者進口。
見王林剛黑就回來了，劉若兮也是詫異無比，畢竟按照以前的慣例，王林這一頭紮進去，沒一兩個月是出不來的。
“你以為我願意去搗鼓那些飛機大炮呀？這不是沒辦法嗎！現在那幫家夥已經出師了，我自然要享享福。”
王林像是看出她意思似的，翻了個白眼，一屁股坐在了椅子上，向後一靠。“司令，你能這樣想就對了，那些事情本來就不是你應該做的事。”劉若兮趕緊點頭讚同道，然後很自覺的來到王林身後，一邊捏著肩，一邊匯報著一個多月來海灣發生的事。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)