通過連接在旋翼轉軸上的傳感器，控製係統就可以感知到各種外界氣流的存在。
天才工程師衛妖精，就此提出了大膽的設想：
既然他的飛機可以感受到周身【之外】各處的氣流，那麽完全可以利用這些大氣中本來存在的氣流高速移動。
複雜多變的大氣亂流，實際上是傳統大氣層飛行器的克星。
但在衛妖精的設想中，他的飛機依靠對氣流的掌握和對旋翼的微操，可以隨意從自然風中進出。靈敏的感知網絡和精密的控製係統，可以保證玩風時候的安全。
高空氣流將成為飛行器借力的“高速雲路”。
借助全球地理和氣象係統，尋找到合適氣流，就能夠以低能耗的方式，實現二十四小時全球直達。雖說所謂的全球直達，最遠的直線距離不超過地球周長的一半，也就是二萬二千公裏。但畢竟這是旋翼機，兩萬多公裏隻飛一天，時速已經接近一個馬赫了。如果碰見的是外星球規模的大風，飛得更快也不是沒可能。但沒法指望它像使用噴射式引擎的飛機一樣，達到第一宇宙速度……
當然，以上全部都隻是他的設想。
他還需要蘭澤幫忙建立數學模型，做精確的計算。
如果數學模型建立起來，算完了，得不出什麽優質的解……他這方案光是不怕摔，但是飛不好，他還得想別的轍。
蘭澤聽得非常有興趣。
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他都聽走神了。
開始想象用細胞、組織和器官，代替衛妖精的成千上萬個機械旋翼……甚至還可以發育出更多的旋翼，達到動物身上毛囊的數量級。
轉軸連接上神經末梢的話……哦豁了，有沒有？
生物體的神經節和進一步的腦，是個全新的設計領域，軟硬件發育涉及到的問題太多。
暫時可以淘個廢舊手環什麽的，重新刷一遍程序。利用現有電子設備，給飛行生物搭個超小的控製係統。在體表固定住，連接上神經線路就可以用了。
這個實驗生物飛起來一定很好玩。
渾身旋翼的動物，在地球上根本不存在。不過，植物種子早就進化出了各種利用空氣旅行的氣動力造型。
發育可用的生物動力旋翼，僅僅是在動物界不存在現成的DNA代碼可供參考而已，並不存在真正的技術障礙。
所以說，人與人就應該交流。
多細胞生物體，天然就是由獨立小單元（細胞）構成的分布式的大係統。
然而每一樣具體功能的設計，總是涉及到生物學之外的專業。蘭澤基本全都不會……他每次現找資料，也能磕磕絆絆地解決問題，但終歸並不流暢。
衛妖精的專業，是工科的大係統工程。側重於工程學各領域各專業的整合。複雜的東西，他反而擅長以簡潔而精準的方式完成。
而且，衛妖精本人的能力是從實踐中來的。別人在學校裏啃教材、學經典案例的時候，他已經自己分包工程、改造城市了。
倆人的領域，看似遙遠，實際上非常相關。
蘭澤如果隻需要把工程設計，翻譯成生物的核酸語言（DNA、RNA，以及有限幾個人工符號），那他設計生物就相當省心了。
哥倆以後看來應該多親近！ 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)