對於蒸汽機，劉君韜可以是朝思暮想，最終在自己的幹預下，在調集了大明帝國所有能工巧匠全力攻堅之下，在耗費了數百萬兩白銀的研經費之後，終於研製成功、並且開始推廣使用了！
劉君韜清楚的記得，後世英國的托馬斯·塞維利和托馬斯·紐科門製造了早期的工業蒸汽機，他們對蒸汽機的展都做出了自己的貢獻，但那已經是十六世紀的事情了，如今大明帝國已經將這個時間整整提前了將近三百年！
而後世18o7年美國的羅伯特·富爾頓第一個成功地用蒸汽機來驅動輪船，此後各種利用蒸汽機作為動力來源的機械層出不窮，徹底開啟了蒸汽機時代。
劉君韜相信，這種盛舉將會提前幾百年在華夏大地上上演，因為資本的驅使、再加上劉君韜和朝廷的指引，劉君韜相信用不了多久，各種以蒸汽機為動力的機械便會如同雨後春筍一般出現，大明帝國的生產力和國力將會飛膨脹起來，達到一個前所未有的高度！
不過劉君韜也明白，此時工部研出來的蒸汽機還隻是初代產品，功率並不是很大，還有許多不足之處，在生產中揮的作用也是有限的，但這畢竟是一個很好的開始。
這幾，劉君韜不斷回憶後世蒸汽機的各種不足之處，並且一一列舉了下來，準備轉送工部參考。
在後世，英國的瓦特運用科學理論，逐漸現了蒸汽機的不足所在，並且從1765年到179o年，他進行了一係列明，比如分離式冷凝器、汽缸外設置絕熱層、用油潤滑活塞、行星式齒輪、平行運動連杆機構、離心式調器、節氣閥、壓力計等等，這些零部件的原理其實都很簡單，即便是此時大明的能工巧匠也能夠明白其中的奧秘，差的隻是臨門一腳而已。
要知道，此時大明帝國完全不是後世瘋狂打壓科學技術的滿清韃子，國內的能工巧匠和技術積累還是非常可觀的。
劉君韜將自己知道的所有優化零部件記錄了下來，不但畫出了一些草圖，還配上了相應的明，剩下的事情就要看工部和兵部的能工巧匠如何通力協作了。
這些零部件將會使此時蒸汽機的效率提高三倍多，與後世的紐倫堡蒸汽機相差無幾，這一點自信劉君韜還是有的，並且劉君韜也相信，經過改良的蒸汽機將作為工業用蒸汽機來使用。
此時，初代蒸汽機的推廣先是在礦產業，其次才是各地的兵仗局。劉君韜連同工部一起全力推廣，朝廷不但給予願意安裝、使用蒸汽機的商賈三成的優惠，還有一定程度的稅收優惠，並且由工部承擔蒸汽機的所有維修、保養等事務。
這些還隻是激勵手段，最讓民間商賈趨之若鶩的，還是朝廷演示蒸汽機時，顯露出來的強大生產力和效率，這可都是真金白銀啊！
如今的大明帝國與後世16世紀末到17世紀後期的英國一樣，采礦業、特別是在煤礦，已展到相當的規模，單靠人力、畜力已難以滿足排除礦井地下水的要求，而現場又有豐富而廉價的煤作為燃料，這些都是普及蒸汽機的有利條件和動力。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>