德勤現在跟霍夫曼投行的關係緊密的很，約納斯相信他們的估值絕對是稍微偏向霍夫曼投行的。
“那就等於是已經溢價了五千萬美元，然後還要再承擔一億美元的破產擔保金。”
烏爾蘇拉點了點頭道：“雖然是這樣，但是我依舊認為這兩家工廠值得收購。”
“為什麽？”一開始烏爾蘇拉可不這樣認為。
烏爾蘇拉笑道：“品牌效應。我們是汽車行業的新軍，如果將世界上唯二的奢華品牌拿下，有助於我們在這個行業的發展。”
的確是這樣，就好比後世的印度塔塔，一開始，華夏幾乎沒有多少人知道這個印度汽車品牌，但是等他們收購了路虎捷豹之後，登時就廣為人知。
約納斯不在乎幾千萬的溢價，他們霍夫曼投行進入汽車行業，目的不是為了生產汽車賺多少錢，而是為了投行尋找一個支柱產業，未來向財團方向發展。
這個時候，把全世界最奢華的兩個汽車品牌拿下，有助於提升霍夫曼投行的整體形象和影響力。
不過，約納斯又考慮到了另一個問題。
“烏爾蘇拉阿姨，你認為也沒有必要重組投資架構，所有的股權都置於霍夫曼投行，而霍夫曼投行又是私募基金，這對未來的股權交持不利。”
“如果你認為有必要就重新注冊新的集團公司，最少在目前來，我們離不開合夥人的資金。但是長遠發展來，將合夥性質的資金與股權資金分開，更有利於你掌控公司。”
約納斯點了點頭道：“還有一個原因，那就是如果將所有的股權都置於一家公司名下，會在霍夫曼投行沒有完全發展起來之前，就形成一個巨無霸。像東瀛的三井，三菱，他們可是一直保持隱蔽的低調。”
烏爾蘇拉卻提出了一個問題。“約納斯，如果組建控股式的集團公司，你準備拿出多少股份來滿足合夥人們的需求呢？”
想到這裏，約納斯登時無語了。
在發展初期，約納斯是借用了利益集團的資金，集中資金辦大事。
好處是這一年多的時間，約納斯的個人資產就從五億美元，翻了兩倍到十五億美元左右。
但是壞處同樣明顯，現在的霍夫曼投行變成一塊大肥肉了，人人都看到約納斯和羅傑斯賺錢的能力。
作為合夥人式的私募基金，每個人的資金都依舊是屬於自己的，隻是由約納斯和羅傑斯來負責投資，收取百分之二十的盈利服務費。
他們對霍夫曼投行的任何事務，都沒有插手的權力，而資金也可以在合約期到的時候撤出。
可是如果組建股份公司，他們的資金沒有抽出的權力了，同樣也對霍夫曼投行的事務有了插手的權力。
每一種方式都有好有壞。
投資實業，是必須要股份製的，要不然的話，今投資十億美元剛拿下一家公司，合夥人要把資金抽出去，那就會導致投資失敗。
而約納斯不想放棄控股權，可是如果不給足夠的利益給其他合夥人，約納斯就會成為過河拆橋的典型，也會成為眾矢之的。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>