而每到一地，政府部門或者合作部門都有車接送，酒店賓館都安排的好好的。
十一月底，約納斯在華夏已經待了三個月，協調好了大部分前期事務，才召開了霍夫曼股權投資公司的第一次投資會議。
會議的舉辦地在鄂省的強烈要求下，被安排在了鄂省的省會議大廳舉行。
來自歐洲的二十五家企業代表，瑞士外交部，奧地利外交部，意大利外交部，與華夏的超過一百多家企業代表，三個省，十四個市的政府代表，一共有近一千兩百人，舉辦了為期一周的協商大會。
約納斯如今合作的已經有一百多家工廠，涉及汽車上麵的發動機，變速箱，傳動部分，車橋部分，製動部分，車燈，電子儀器，油漆製造，壓鑄，機加等幾乎所有方麵。
而且，他們還協調了奧地利聯合鋼鐵集團，與武鋼，寶鋼進行汽車鋼鐵方麵的合作。
光是這個項目如果談成，約納斯的投資就要超過三億美元。
在這次協調會議上，約納斯總結了在過去三個月中合作方麵出現的各種問題，對合作廠家出現的一些問題也提出了整改建議。
其中，最大的問題還是技術“共享”。
華夏如今是沒有國際專利限製，或者是故意讓這個法規形同虛設的。
任何一家工廠獲得的技術，都是必須要跟兄弟單位共享的。
你還不能不共享，否則就是違反“規則”。
這也是整個八十年代，國外廠家不願意投資華夏的主要原因。
我耗費無數心血研發出來的技術，好家夥，進入你們國家就要拿出來“共產”。
你躺著不動就能享受我的技術，不給你還不行，那玩個毛啊！
從國家與民族的角度，這種方式能快速增強基礎能力，但是任何一個個體來，這種方式無異於殺雞取卵。
高深的技術，約納斯其實不太擔心。因為華夏弱的不僅僅是技術積累，還包括意識形態，以及缺少車床，機床等加工機器。
約納斯一方麵控製住機械進口，另一方麵，就是與所有的合資公司技術人員簽訂保密協議，任何人不肯簽，合資公司就不要。
這裏麵的細節問題就不提了，因為煩擾太多。
這是免不了的……，這還幸虧是他，換一個真正的外國佬來，絕對會被華夏現如今的規則弄得欲仙欲死。
他更多的是成為幾國政府之間的溝通橋梁，讓自己的地位無可取代。
施瓦奇應約納斯邀請也抵達了華夏，從宏觀角度對幾國工業基礎的互補進行了分析。
德赫茲也在百忙之中飛抵了華夏，應約納斯的要求，在華夏設立了三個人才培訓中心。
阿第克公司前世是91年作為亞運會的人事顧問進入國內的，現在他們提前了五年。
因為這種臨時培訓機構不涉及產權，反倒是容易進來。
約納斯當然是吩咐他們要盡量幫自己挖掘一點優秀人才，減輕自己的負擔。
大會圓滿結束，雖然中間有許多分歧，但是在“求同存異”的大框架下，不論華夏還是歐洲各國都非常滿意。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>