李忠信對於忠信物流發展的速度呢！其實並沒有什麽太過操心的地方，不過呢!這個事情他必須要說一下，忠信公司這次要進軍海外市場了，也就是說，有相當大一部分的物流要被這些物資所擠壓，物流公司那邊，必須要快速配置好後續的貨車，忠信物流公司是中國這個時候最大的物流公司，今後也要一直如此保持下去。
現在物流體係最關鍵的互聯網即將要開始了，等互聯網開始以後，忠信物流公司的運力勢必將要達到一個頂峰的狀態，所以，在這個時候，李忠信想要繼續讓馮小武擴大物流公司的車隊隊伍，加強這個方麵的配置。
“董事長，您說的這個事情呢！我會和薑浩商量著辦的，現在忠信物流公司這邊呢！想要快速發展，有幾個地方是很難辦到的。
第一個問題呢！是汽車司機招聘方麵的問題，我們忠信公司招聘來的汽車司機，都得是那種技術水平好一些，能夠吃苦耐勞的。
現在中國的汽車數量增長得很快，很多人學會了駕駛技術以後，都去企業部門開車去了。
開長途貨車呢！危險係數在他們眼中要高上一些，特別是我們東北這邊，一到冬天的時候，道路是冰雪路麵，車相當難開，很多司機家裏麵都不同意讓司機開大貨車出門的。
哪怕是我們忠信物流公司的工資比其他運輸公司的工資高，來我們這邊應聘報名的老司機也是不夠。
這個是一個問題，另外一個問題就是，我們現在雖然連上了那個什麽局域網，但是，有一些時候，哪怕是有了數據，也無法保證我們的貨車一直都能夠拉到貨物，經常也會出現車子空跑的這個事情，畢竟我們忠信公司的貨車比較多，來去到什麽地方的貨物運輸不對等。
還有一個最大的問題，那就是交通運輸方麵的問題，在東北三省這邊的情況還算好一些，我們是忠信物流公司的車隊，基本上能夠按照交通要求來跑，沒有超重超載等事情，交警部門對我們還算寬鬆，一些小來小去的問題，無非就是罰兩個錢就過去了。
可是，到了南方的那些個省份，就不一樣了，交通運輸部門對於貨車的處罰力度十分大，而且很多時候是不分青紅皂白就扣車，往往會耽誤我們的事情。
薑浩那邊和我們忠信總公司這邊也是說了幾次，但是，協調的效果並不好，那邊的交管部門呢！答應了放車之後，這次不扣你車了，下次他依舊照扣不誤，忠信公司想要在南方鋪開物流係統，這幾個事情如果解決不了，我個人覺得會很難辦。”馮小武聽完李忠信的話以後，很是恭敬地先是站起來給李忠信鞠了個躬，然後把物流公司所麵臨的難點說了出來。
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