金元坤的思緒轉回來以後，開口正色地問道：“李董事長，我聽冉宏圖大哥說過，忠信公司在發動機方麵的研究投入不小，現在也是有了些許成果，我冒昧地問一下，忠信公司能夠堅定不移地按照這個路走下去嗎？”
金元坤覺得，中國現在製造的發動機雖然有一部分是自己製造的，但是，那卻是別人的技術，是老外指導製造的。
中國人隻是做苦力而已，技術是人家做的。國產發動機技術還處在起步階段，都很差，比如在耗油、噪聲等幾個大的方麵。
很多所謂的國產車的發動機都是配合被人的技術的，隻有一些配件是自己生產的，所以，他問出了心中最想知道的問題。
“當然了，忠信公司是一家有良知的公司，而且是一家非常負責任的公司，既然開始投入研究發動機的技術，那麽就會把這個事情一直做到底。
隻有自主研發出來的東西，才是我們國家真正的技術，才是真正的東西，才會更好地服務我們的汽車行業，服務於我們的老百姓。
我們忠信科研基地那邊現在有一項技術成果已經是達到了國際發動機標準，甚至還要超過一些普通的車企，我相信，用不了多少年，我們就能夠研發出來屬於我們國產的發動機技術。
金老，您那邊有什麽關於這個方麵的技術人才，都可以給忠信科研基地那邊進行推薦的。”李忠信十分肯定地對金元坤說了起來。
在這個事情上，李忠信十分肯定，在建設科研基地以後的重大科研項目當中，汽車發動機絕對是其中之一，他沒少往裏麵投錢，因為李忠信清楚，國產發動機現在是一種什麽樣子的情形。
汽車的發動機實際上就是汽車的心髒，為汽車的行走提供動力，關係著汽車的動力性、經濟性、環保性，今後汽車行業想要發展，發動機絕對是其中最關鍵的東西，也是最核心的技術。
簡單來說，發動機就是一個能量轉換機構，即將汽油（柴油）或天然氣的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體膨脹，推動活塞作功，轉變為機械能，這是發動機最基本的原理。
發動機的所有結構都是為能量轉換服務的，發動機伴隨著汽車走過了100多年的曆史，無論是在設計、製造、工藝還是在性能、控製方麵都有很大的提高，但其基本原理仍然沒有改變。
所以，在這個時候，忠信科研基地的研究人員，不斷地將最新科技與發動機融為一體，把發動機變成一個複雜的機電一體化產品，使發動機性能達到國際汽車發動機的程度。
忠信科研基地這邊在汽車發動機方麵已經有一項技術走在了國家汽車發動機的前列，那就是曲軸飛輪組。
曲軸主要功用是承受連杆傳來的力，並由此產生繞自身軸線的旋轉力矩，該力矩通過飛輪對外輸出；另外，曲軸還用來驅動發動機的配氣機構和發電機、水泵、轉向油泵、空氣壓縮機等附件。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>