所以這份報告一下就讓唐璣想到：如果要是把大口徑火炮的炮身急劇縮短，使得它隻有原來的四分之一甚至五分之一。那就可以很大的減輕重量，使得大口徑重炮的移動性能立刻提高幾倍！
所以在這種情況下，這門大口徑火炮就在專門研製的火神組成員手上，被設計了出來。
沈墨在山東的這段時間，當然不可能把通州的事管得麵麵俱到，試驗性武器這樣的事，更是不可能把文件送到山東去讓他簽署。
更何況現在神工營的孩子們，也有了很高的專業素質。最起碼在實驗中發生人員傷亡這種事是不可能發生的。
所以這個離奇古怪的火炮實驗就這樣進行了下來，並且還生產出了這樣一門怪裏怪氣的火炮。
沈墨一看見這東西，就知道這是曆史上出現過的——大口徑臼炮！
這種火炮既然在曆史上曾經出現，並且大行其道很長時間，就明確實有它存在的理由。
首先，由於臼炮的身管並不長，所以火炮的口徑可以做得很大。另外這種火炮同樣由於身管短，所以它發射的炮彈彈道非常彎曲，必須要向發射才可以打到敵人。
可是正是這麽個原因，使得臼炮因此獲得了一項絕技……它可以打到障礙物或者戰壕後麵的敵人！
所以，實際臼炮在曆史上，根本就是迫擊炮的原始模型。
……
但是沈墨看到了這幫神工營孩子們製作出來的樣炮，他還是大大的搖頭……因為這東西畢竟還是太重了！
在沈墨的建軍思想裏麵，軍隊的移動速度，一直是被他作為最主要的戰鬥力計算在內的。
所以這種大口徑火炮，受限於南宋時代的道路環境，它依然難以跟隨軍隊做快速機動。
要想知道道路對一支軍隊、乃至於一個國家有多重要。這裏可以用一個具體事例來證明。
在羅馬時代，當時的馬車雙輪之間的寬度，實際上取決於那個時期馬匹的身軀寬度。所以兩匹馬能夠在車轅間並排行走的寬度，就成了馬車兩輪之間的距離。
而這樣的馬車一旦上路之後，他的輪子軋出的深深車轍，就會使得其他寬於車轍的車輪，或者窄於車轍的車輪，在這樣兩條深溝一樣的道路上完全無法行走。
就這樣，羅馬時代的車輪間距，就一直在後世的歐洲，沿用到了蒸汽火車時代。
隨後因為這樣的馬車輪距給人們造成的習慣，在後世的歐洲修建鐵路的時候，又約定俗成的采用了這樣的寬度。
再到後來，以至於美國宇航局製造大推力火箭的時候，為了方便讓火箭引擎在鐵路上運輸，就要它設計得不能寬過火車車廂的極限。
就這樣，要是嚴格起來。當今最先進的登月火箭引擎直徑，其實是取決於羅馬時代馬屁股的寬度！
這種極度匪夷所思的因果關係，就這樣離奇的形成了！
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