之前曆朝曆代,之所以使用漕運主要因為向北方運糧和物資的問題,可是現在海運不僅同樣可以承擔起南北調運的能力,還從運力和耗費各方麵來看遠遠超過了漕運。
也是因為如此,戶部從這方麵考慮提出索性取消漕運,以海運替之的建議,但這建議卻被朱怡成否決了,為此王樊心中很是不悅,而現在當他明白朱怡成的深意後,為自己的短視無比羞愧。
其實朱怡成也知道漕運不如海運,可問題在於眼下取消漕運還不都時候,再了就算漕運有這樣那樣的問題,可畢竟漕運還是有其優勢的。
首先,漕運位置地處內陸,連接南北,相比海運可以減少運輸的距離。其次漕運不像海運受氣影響大,運河除了每年的低水期外,其餘各季都能發揮運輸作用,再者漕運的存在繁榮了運河兩岸各州縣,使得許多百姓能夠通過運河為生……。
這些原因,足以使朱怡成保留漕運,不立即以海運替代。而且就算是在後世,在如此發達的情況下,大運河也未完全退出曆史舞台,內支線同樣是近洋線的補充,依舊在發揮著運輸補充的作用。
似乎了卻的心結,王樊接下來的神情變得輕鬆多了,他向朱怡成匯報了一下戶部近期的情況,其中還包括各海關的收支。
這些資料,朱怡成雖早就從軍機處每月遞交的報告文件中得知,不過當一個個數字從王樊口中的時候,朱怡成心依舊為之自豪。
短短數年,隨著大明的擴張和貿易的增長,商稅所占的比重越來越大,可以原本朝廷以地稅和人頭稅為主的格局如今已完全改變了。現在,大明歲收中商稅的比重已超過了一半,而且隨著時間的推移,這個比例將越來越大。
“學院那邊如何了?”聽完王樊的匯報,朱怡成隨口問道。朱怡成所問的不是科學院,而是皇家學院,也就是為太子和皇子入學的學院。
這個學院從立項到開始修建至現在算算時間也差不多了,主持學院修建的當然是工部,之後負責學院的是鄔思道,不過王樊作為戶部尚書,朱怡成不僅讓戶部進行撥款,同樣給了他資金監督和運作之權,所以問他並無不當。
“秉皇爺,學院已完成十之八九,如臣預料不差的話,下月初就能完全建成。”
“哦,這速度不慢呀,朕原本還以為再得等上一月呢。”朱怡成饒有興趣地笑道:“明日王卿陪朕瞧瞧,如何?”
“皇爺有命,臣自當隨從。”
“哈哈哈,這就定了,到時候喊上鄔先生一起去看看,畢竟他是學院祭酒嘛,這以後可是他的地盤。”朱怡成心情極好地大笑起來。
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