熱氣球的研發早在永業十五年就開始了，人類從很早以前就向往飛翔天空，幻想著如同鳥兒一般在天空中自由翱翔。
無論是東方還是西方，所有的神話故事中都有飛翔的描述，其實早在宋朝的時候，民間就有人試圖仿照鳥兒的翅膀飛向天空，用紙紮了兩個風箏一般的翅膀裝在身上，從高處往下跳，當然這種民科的研究最終以墜毀人亡而失敗告終。
在之後的歲月裏，有不少人出於興趣又或者出於夢想企圖實現這個目標，采取的辦法千奇百怪，但卻都未能成功。而到了如今大明的時候，再一次有人提出這個觀點。
對於朱怡成來說，飛翔當然不是夢想，因為在後世別說司空見慣的飛機了，就連個人飛行器都已經發明了出來。
但在這個時代，飛翔依舊是不可觸摸的幻想，而且隨著大明國土的不斷擴張，如果能夠解決飛翔的問題，無論對大明的信息傳遞、交通、軍事、運輸等各方麵都是極其重要的。
用於飛翔的器具，最為合適的自然是飛機。但在目前大明剛剛開啟蒸汽時代初期的情況下，飛機限於技術不可能製造出來。所以朱怡成就把目標移向了最為傳統，也最為簡單便利的一種飛行器具，那就是熱氣球。
熱氣球在曆史上的出現是在十八世紀末期的歐洲，相比那個時間，現在的大明要比曆史熱氣球出現的時代早了近半個世紀。熱氣球的原理其實並不難，在中國早就有孔明燈的製作，相比歐洲熱氣球的出現，孔明燈可要比它更早近千年的時間，隻可惜當時的中國人並沒有把它嚐試使用在飛行器具上，從而錯過了一個劃時代的發明。
而現在，大明已經走在了科學的前沿上，熱氣球的原理說白了就是利用加熱空氣產生向上的浮力，從而帶動氣球升空。
為了研製熱氣球，大明科學院用了足足兩年多的時間，在這研製過程中不僅有對熱氣球的材料、造型、浮力計算等各方麵的研究，同時還需要解決一個重要問題，那就是加熱的燃料。
朱怡成並不希望使用十九世紀常用的氫氣作為氣球的填充產生浮力，從原理來說氫氣作為填充浮力是最大的，可是氫氣過於活潑，一旦遇火會導致極為嚴重的後果。
在曆史上載人氫氣飛艇的時代結束正是因為興登堡空難的緣故，這場空難是人類曆史上飛行器的巨大災難，僅僅34秒的時間，巨大而豪華的興登堡飛艇就毀於熊熊大火之中，三十六人葬身當場，那張空難的照片更被視為震撼世界。
出於這點，朱怡成直接就否決了氫氣的思路，直接決定采用最為安全的空氣加熱升空方式。這種方式雖然因為浮力的不足熱氣球的體積會過大，而且對於長時間滯空所需要的燃料也有極高的要求。
在曆史上，最初的熱氣球是用廢舊木料、紙張等進行加熱升空的，這些東西從體積來說過大過重，而且燃燒熱度不夠，使用起來極不方便。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>