而我們現在做的就是搶先於他們發展出我們自己的智能無人物流係統，在這個行業內搶占先機。
在傳統意義上麵，我們是人口大國，也是勞動力大國。可隨著我們國家逐步進入老齡化社會，也將會逐步感受到勞動力緊缺所產生的巨大壓力和影響。
大家作為記者可能都知道，今年年初的時候南方一些工廠已經出現了用工謊，招不到人的窘境。
隨著勞動力的緊缺以及勞動力成本的上漲，使得越來越多的企業開始搬出國內，到一些勞動力充足成本低廉的國家和地區設廠生產。這對我們來說不僅僅是稅收的損失，更是生產力的流失。
這也就意味著如果我們想要改變這一情況，就必須進行產業升級，實現智能化製造，逐步擺脫對於人力的依賴。
我想在未來很長時間，這都是我們要麵對的難題。
而作為傳統勞動力密集性的物流產業，也將會麵對這樣的境況。其實我們大家也能感受的到，快遞價格這兩年一直都在上漲，其中一個很大的原因就是這兩年勞動力成本也在快速上漲。
我們如此，對於我們整個物流產業也是如此。作為勞動密集型產業，這些物流公司在這方麵最為敏感。
而我們所做的就是幫助物流企業來擺脫專業的困境，促進這個行業繼續健康平穩發展。”
說了這麽多他有些口幹舌燥，其實原本是不想說這麽的。可麵對這麽一個敏感和受關注的問題，他不得不通過這種方式來打太極。這也是通常名人們在麵對媒體的時候管用的套路，吳浩對著電視學了很久今天終於用上了。
“可那些淘汰掉的工人怎麽辦？”有記者揚聲追問道，這讓他臉色不由一沉，怎麽還有人追問啊。
可麵對這麽多鏡頭，他又不能拒絕不答，隻能含糊回道：“整個更替過程會比較緩慢，所以這也給了這些工人充足的應對時間。
關於這方麵，我有兩點建議。一是希望他們能夠積極的轉崗，在目前這個階段，還是有很多職業離不開人的。
另外就是加強自身的學習，提升自我技能，以適應物流產業升級後的工作環境。”
其實他說的和老馬以及袁思明說的沒什麽區別，他隻不過是從技術的角度重新複述了一遍罷了。
這兩點建議也隻不過是一種態度一種應付罷了，真正從事物流工作的工人們大多數學曆比較低，隻能從事簡單的體力勞動。
想讓他們學習提升自己以適應升級後的工作，基本上是不可能的。全自動智能化下的倉儲物流體係，要的已經不是他們這樣的人才了。
隻不過真相永遠很殘酷，也很難接受。隻不過為了避免刺激到這部分人，大家都不願意講出來。
54658/464075141
。
本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)