與一般無人機的固定四周旋翼不同，這四根旋翼可以旋轉角度，電機可以向前水平放直，向上豎起。
這一點和米軍的魚鷹傾轉旋翼機以及在研的v-280差不多，不過四根傾轉旋翼的結構，倒是有點像我們航空工業集團幾年前所公布的藍鯨四傾轉旋翼運輸直升機的結構差不多。
當然了，機身更加的纖細。並且還有一個較為纖細長長的尾巴。尾部還有一紅一綠的信號燈，正在如呼吸般緩慢閃爍。
此外這架全新的四傾轉旋翼無人機的起落架也很有特點，它位於無人機電機的尾部，有一根很長的起落架。
在無人機起飛降落的時候，因為旋翼豎起，起落架自然也就豎起放下了，方便降落。
而當無人機起飛後，在高速飛行的時候，起落架則就始終垂直於螺旋槳，最低限速的減少風阻，降低能耗。
值得注意的是，在無人機機身下發的綜合光電吊艙，也就是光學觀測傳感器。最引人關注的當然是其正麵的鏡頭並不是一整塊完整的鏡頭，而是一個遍布著大小不一六邊形的蜂巢式複眼鏡頭。
看著眾人那感興趣的目光，吳浩笑著介紹道：“這就是我們的第二代四傾轉旋翼空中巡視警戒無人機，代號‘遊隼’。
遊隼這種猛禽，處於天空中食物鏈頂端，可以說算空中的頂級獵食者。它可以以每小時386公裏的俯衝速度追逐獵物，是世界上最快的生物。獵物一旦被它鎖定的話，就休想逃脫。
而我們這架‘遊隼’四傾轉旋翼空中巡視警戒無人機呢，它的最大飛行速度達到了每小時四百公裏以上。可以說是已經超過遊隼，並且超過了目前市麵上絕大部分中小型無人機的速度。
因此，我們隻需要很少部分的無人機，就可以很快對相當大麵積區域進行快速偵查監視巡邏覆蓋。
並且，我們還為其配備了我們最新的第三代新型鋰電池技術，使得其續航滯空能力得到了大幅度上升。我們為其配備了兩塊11.5度的新型鋰電池，其總共23度的電池容量可以說是比目前市麵上很多微型電動車的電池都要大。
這樣大的電池，自然也為其帶來了充足的電力。才能使得這四顆大馬力無刷電機能夠發揮它最大的性能，為這架‘遊隼’四傾轉旋翼空中巡視警戒無人機帶來充沛的動力，使其能夠達到超過四百公裏的時速。
並且其航程能夠達到一百公裏，飛行高度最高能夠達到四千米以上。
而它的滯空時間呢，也能夠達到非常可觀的兩個半小時，也就是一百五十分鍾。這個滯空時間相比於傳統的中小型多軸旋翼無人機可是提升了好幾倍。
並且，它還支持熱更換電池，也就是說不用關機，即可完成電池更換。
甚至它還支持自主更換電池，也就是說在配備特製的地麵輔助設備後，它可以完成自主更換電池，自主降落起飛等全套動作程序，完全不需要人為幹預。” 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)