而除了高加索油田之外，王儲目前還掌握著兩河流域的油田，雖然現在的中東遠沒有後世那個所謂的中東油極那麽誇張，但是單純兩河流域的原油產量就高達600萬噸以上。再加上英國人從波斯撤出了自己的力量，那麽德國就可以順勢進去，從而入駐波斯油田，而這裏的產量比兩河流域還要多！所以，好不誇張的，隻要王儲願意，由德意誌帝國控製的燃油產量超過5000萬噸問題不大！所以，等著大量燃油開采出來之後，並且建立成熟的輸送體係，德國境內的燃油17美分一加侖（美加侖）估計問題也不大！至於曆史上德國人的燃油成本是多高呢？如果是使用化學合成法生產汽油的話，大概是美國成本的6到7倍！
那麽好了，大力發展汽車工業的基礎是有了，那麽需求呢？需求同樣是巨大的，首先現在的德國麵積超過了150萬平方公裏，而奧匈帝國的麵積也差不多這麽大，這兩個國家加在一起超過了00萬平方公裏，兩國領土淨增麵積超過了180萬！那麽好了，如果想要控製和發展如此巨大的新增領土，那麽就必須發展交通業。
在德奧本土，實際上物資運輸的主要途徑是鐵路和內河航運。那是德奧建設了超過半個世紀的鐵路網帶來的福利，但是這一套用在新增領土上是不行了，原因很簡單，俄國的鐵路運輸效率實在太低了，靠近東部的領土好一些，鐵路密度大概相當於德奧的十分之一，而要是到了烏克蘭這些地方，鐵路密集就下降到了十幾分之一甚至是幾十分之一。
德奧用了半個多世紀的時間創造出了四通八達的鐵路網，但是想要在相當於原本自己領土一倍多的地方建設出同樣密度的鐵路網。這個難度有些大啊！光其中的固定資產投資恐怕就是一個文數字！而且德國這一次搞國內建設的時間絕對超不過0年！
有人曾經這樣對和平進行定義。什麽是和平？不過是兩場戰爭之間的短暫間隙而已！這話也許有些激進，但是在風起雲湧的0世紀初，確實如此！看看曆史上的情況吧，1905年的時候爆發了日俄戰爭，1914年的時候爆發了第一次世界大戰。隨後在兩次世界大戰之間，戰火在歐亞非三大洲也沒有停息過。而到了199年，第二次世界大戰爆發！這是全球矛盾激化的產物。
而這個位麵呢？雖然同盟國贏了，但是戰爭的陰影依然沒有遠去！德奧和其它強國之間的較量隻是被暫停而不是被終止！雙方隻是在恢複，同時調整自己的外交關係和全球戰略，一旦時機成熟，美英俄肯定會選擇動手，而如果德奧早一完成戰備的話，那麽也會毫不猶豫的下手！
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