為了保證人族能夠與多明尼加境內的部落有更加多的交流和溝通，因此修建全新的道路是十分有必要的，為此那些被攻滅的大部落子民自然成為了修建道路最佳的人選，隻要給這些人一口飯吃，根本就不需要管他們的死活，就可以修建出十分耐用的道路，這些道路以末卡維為中心，將聯通多明尼加境內所有人口超過二十萬以上的城市，然後這些二十萬以上的城市將再連接向人口數量更小的城市，將整個多明尼加的城市網，通過道路相互連接起來。
這就是喬治想要做的，為此，他必須要付出很多的時間去設計道路，畢竟修建道路除了人工成本之外，還需要原材料，為此是需要花錢的，其中一部分由人族來出，而還有一部分則由當地部族來出，至於道路的路權則根據出資多少來進行分割，奔跑在道路上的商隊進取消一切的關稅，隻需要上繳道路費用就可以了。
一些部落對此自然不滿，畢竟修建道路的投資是非常巨大的，而想要通過過路費而沒有關稅來進行回收成本，沒有十幾，二十年的時間是根本不可能想象的，甚至最終十分有可能導致公路修建成功之後，但沒有商隊的現象出現，畢竟如今這個時代，商業並不發達，作為內陸行省，多明尼加的大多數貿易通過河運和陸運，這兩種方式，自然不可能像海洋文明那樣這麽重視商業，農業還是擺在第一位置的。
但還有一些聰明的部落則率先看到了修建道路的好處，先不論未來多明尼加將成為人族王國的京畿，這必然會帶動人潮的流動，單單是這些人潮，就足以讓沿途的各個部落得到很大的好處了，其次則是修建道路必然使得經商更加方便，同時取消關稅，隻收取道路費，將使貿易的成本下降，貿易的利潤上升，這自然會刺激商業的發展。
因此未來商業的活動必然會比現在活躍許多倍，而提前預知到這一情況的部落們，紛紛與人族簽訂契約，基本支付八成以上的費用，而還有一些疑神疑鬼的部落則始終舉棋不定，對於道路修建的投入，也基本維持在兩成到五成左右，雖然最終他們還是能夠賺到錢，但與那些全力投入的部落相比，是完全不能比的。
那些提前反應過來的部落，甚至還立刻開始組建商隊，準備將自己部落所擁有的特產向外部銷售，原本礙於關稅的高昂，以及戰爭的頻繁，導致人民很窮，而產品很貴，如今多明尼加除了小範圍內依舊有一些矛盾之外，整個環境已經變得相當和平，因此人民的經濟也慢慢開始恢複，但產品的價格也隨著關卡稅和城門稅的取消而得以減少，這讓商家們開始擁有了賺錢的機會。
尤其是對於一些本來不賺錢的產品來說，他們其實是可以盈利的，但因為貴族和各大部族在它們之上加征了太多的賦稅，最終導致這些原本能夠賺錢的產品，也變得不能賺錢了，因此許多部族的生活隻能依靠農業來維持，而農業社會，隻要稍微一個天氣不順遂，就容易產生巨大的危機，而如今，喬治通過改革，將沿途的所有關卡稅和城門稅全部取消，自然讓這些產品得以擁有更多的收入，原本是虧錢的產品，如今都能夠賺錢了。
這自然是一件好事，至於那些反對取消關卡稅和城門稅的人自然也有，可當他們看到那些修建道路，收取道路費的人，因為商隊規模和人數的增加，從而他們在商業上的收入甚至要比這些收取關卡稅和城門稅的人來得高，便也開始慢慢改變態度。
喬治所擁有的力量，還沒能力逼迫這些部落全部都向人族靠攏，相比起血族來說，他們更加需要去依賴這些大部族的力量，因此在實施了這兩條有利於人族的規定之後，人族便開放了兩個領域，來討好這些大部族們。
首先是開放血族時期建立的鹽鐵專賣法案，將由血族壟斷控製的鹽鐵貿易開放，允許所有部族都參與其中，這無疑對那些有鹽礦和鐵礦，煤礦的部族來說是一個好消息，在血族的時代，吸血鬼們為了斂財，便將這些生活中的必需品，包括食鹽，生鐵以及煤炭等剛需產品定為血族專賣，隻有血族，或者是血族允許的部族才能夠生產並販賣這些產品。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>