整個易魁洛的大規模建設在二十年後再一次開始，而火車也在不斷的修通，雖然因為技術問題，易魁洛的鐵路依舊無法讓整個國家全部聯通，但經過二十年時間的建設，全國大部分平原地區都已經通過火車形成了一個又一個的網絡，來互相聯通，這讓易魁洛的地區經濟得以快速發展南來北往的貨物開始集結。 而在這過程中，飲食的差異也開始改變，就像中國的德州扒雞，麻辣燙，四川火鍋等菜式，聽起來仿佛很久遠，但其實這些都是改革開放之後誕生的新菜品，因為你在此之前，貨物的流通並不順暢，這些菜品雖然有，但都沒有如今的好味道，而物流的暢通，讓更多的食材可以在大城市中匯聚。 廚師們便可以隨心所欲的挑選自己最喜愛的食材進行加工，多種組合搭配，是以前交通不流通時所完全做不到的，而飲食的發達，自然也在刺激著易魁洛的飲食文化，如今的易魁洛，即便是小城市中，也有許多的餐館臨街開店，相比起其他國家城市中，酒樓，飯店的稀少，單單是皮埃蒙特城中，便有超過五萬家以上的酒樓，飯店，裏麵各式各樣的餐點，可謂是無窮無盡，即便是每天換一個館子，也可以吃上十年的時間。 這就是交通發達所帶來的對於民眾的好處，至於對政府的好處，那就更是說不完，前文之中已經提過，而除此之外，旅遊業也在交通網的建設中得以發展，一些山清水秀，人文古跡，以前想要訪問，隻有那些貴族們才可以，畢竟普通人一來沒有錢，二來也沒有時間去光顧這些地方。 但如今隨著鐵路建設起來，即便是周休日，兩天的時間，易魁洛的城市居民們也可以去一處一二百公裏處的地方遊山玩水，好好享受田園風光，看看其他部落的風俗文化，這是以前的民眾所不可能享有的。 同時城市也在交通網的建設中不斷擴大，許多超大都市，終於不用再養一大片的農田，以保證自身糧食的供給，完全可以建設起真正的大規模城市，而不是把城市建設在一片農田之中，同時在鐵路發展的過程中，一大批內陸城市得以發展壯大。 在這之前，易魁洛大部分的城市都靠著大河或者是大江，因為龐大的人口需要各種生活物資，而城市人口的增加，又讓城市內的良田不斷減少，為了供應這龐大的人口所需，就必須要交通網來講周圍的糧食，商品運送到城市中來，同時城市中所生產的工業商品，也需要通過交通網運送出去，如此一來，靠著大江大河，就可以用船運，將這些東西進行運輸，速度要比走陸路快得多。 因此易魁洛的六大都會區，幾乎全部沿著大江大河而建，而如今，隨著鐵路交通網的發展，走陸路絲毫不比走水路來的慢，這樣一來，一些不靠著大江大河的城市也得以快速發展，他們或許占據交通網的關鍵通道，又或者是有什麽得天獨厚的地理優勢，總而言之，這些城市也得以漸漸發展起來，成為人口超過五十萬的大城。 整個易魁洛的城市化率也越來越高，到如今，易魁洛的城鄉比已經到了四比六，接近四成的人口都居住在城市中，當然，這是不計算新殖民地的結果，城市中的人口已經接近一億左右，這使得易魁洛的生產力可以堪稱恐怖，而擁有如此恐怖的生產力之後，易魁洛對於對外擴張的野心自然也漸漸顯露。 畢竟就算是三大帝國，他們的城市人口最多的也不過一億而已，而且非常分散，大部分都是在人口十萬左右的城市中，而易魁洛的人口則是集中在一些大都會區中，人口的集中，自然使得產業鏈更加可以迅速進行反應，商業的流通也更加迅速，可以說，以如今易魁洛的實力，單獨麵對三國的任何一國，起碼在基礎武力上，已經沒有任何的問題。
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