因此他們也需要新的鐵軌係統，來幫助他們建立起新的統治，同時對那些存在分離主義傾向的地方進行鎮壓，在這一點上，火車顯然要比空艇好使，而易魁洛也正好借這個機會出口這些火車，以此來賺取大量的金錢。
而矮人帝國和暗夜人帝國也意識到，這火車對於龐大帝國來說無疑非常的有效，這也是他們當初為什麽要修建全國通行的直道的原因，便是因為道路的聯通可以讓雙方之間互通有無，也可以讓軍隊的行止暢通無阻，如今火車這種係統，無疑可以更快的加速人員的流動，他們哪裏看不出來這其中的好處。
對於這兩國想要引入火車係統，易魁洛自然是願意的，畢竟火車係統單單一條，就可以賺取超過數百萬所羅門的金錢，等同於賣掉不知道多少萬噸的棉花，絲綢，才可以修建一條，隻不過兩國並不想要用易魁洛的技術，顯然，自從易魁洛與暗夜人帝國一戰之後，雙方都對易魁洛產生了巨大的忌憚，如果讓鐵路都交給易魁洛來修建，那麽全國的鐵路形勢必然為易魁洛所知曉，同時這大筆的資金進入到易魁洛，這簡直是自己花錢然後給敵人做炮彈，所以兩國都不願意。
最終這兩國倒是走到了一起，幹脆成立了一個兩國聯合的火車營造公司，來負責火車係統的研究，在這方麵他們也確實是有底子，經過這麽百來年的引進和學習，如今易魁洛的機械學和地精們的地精科技，在這兩國之中也有不少人鑽研此道，因此技術倒是有的，至於魔法石的妙用，他們不懂，但並不代表他們不能夠找懂的人來。
在楓葉城中，如今的魔法師已然不像從前一樣全然是人族魔法師，相反，隨著易魁洛逐漸將各族融合其中，再加上作為人族保護神的李爾成為中位神之後，神位在其餘境內各神之上，便壓製著他們，讓自己族內的人也可以學習魔法，因此如今在易魁洛學習魔法的人當中，異族的數量其實並不少。
像淺草城和塔爾尼亞其中七成以上都是異族，像楓葉城這種專精研究的也有四成左右，這其中有好處自然也有壞處好處便是可以進行研究的人變多，使得易魁洛的研究能力愈發強大，這也是如今易魁洛為什麽每年都會有這麽多新產品的原因。
但缺點便是這麽多的優秀魔法師，而易魁洛的資源是有限的，給了這個人就很難給其他人去，因此許多魔法師在楓葉城中不得誌，而此時暗夜人帝國也好，矮人帝國也好，還是地精帝國也好，都對他們以重金招攬，如果是人族自然沒事兒，畢竟人族地位高，他們的研究經費王國一定充足保證，但異族的顯然就沒那麽好運。
其中一些不得誌的，自然會轉而開始希望能夠前往這些國家去研究，而易魁洛對此也沒有什麽限製，畢竟在他們看來，魔法師怎麽會叛變呢，立國如此之長的時間，也確實沒有人叛變，但那是因為其他三個帝國並沒有把魔法師看做是什麽特別重要的職業，而如今，隨著易魁洛愈發強大，魔法師自然也就被更加關注。
且魔法師固然易魁洛可以阻止，但魔法學徒是萬萬阻止不了的，兩百多年的時間裏，如今的易魁洛，尚且活著的魔法學徒數量都有六七十萬，且生活在各個城市鄉村之中，想要讓他們全部禁止出國，這顯然是不可能的，因此在這件事情上，三大帝國自然可以上下其手。
而易魁洛也沒有辦法，而這些魔法師們和魔法學徒們，便可以幫助三大帝國去研究所謂的新型火車係統，雖然速度慢，但他們寧願如此，反正如今易魁洛尚且不會進攻，而他們也有的是時間去等待。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>