當然了，雖然眼下並不適合攻打剛果王國，但是現在卻必須在剛果王國的領土內尋求一個貿易節點。
這麽做的原因是考慮到從佛得角群島到好望角的距離太過於遙遠，因此在這兩個貿易節點的中間必須再加一個海上中轉站，要不然憑借現在的造船技術就很容易發生海上事故。
此時歐洲中世紀船隻的造船材料大多數都為木質，木質的船隻由於長時間在海水裏麵浸泡，再加上一些微生物對船隻進行腐蝕作用，如果在航行的途中不注意保護船體，那麽沉船那是分分鍾的事情。
從裏斯本通向香料群島的航線很長，這麽長距離的路程就意味著危險係數更高，比如前世葡萄牙王國的每一次東方之行那都是要毀滅很多的船隻，甚至要白白搭上不少人的性命，可以說每一次出海都是與死亡在搏鬥。
既然蒂姆已經知道了這條航路的危險性，因此他自然要想辦法把危險係數降到最低，畢竟每損失一艘船隻那就意味著要死幾十人，當然了這些人命也就無所謂了，最主要是船上的商品——香料，每一船香料沉海那無異於是丟失了一船黃金。
賺錢畢竟不容易，所以還是不要浪費的好！對於防止鋪張浪費的方法蒂姆也已經想清楚了，那就是在沿途中多多占據中轉站。
從裏斯本到好望角的途中，按照蒂姆的規劃，尼普頓王國是應該占領加納利群島，佛得角群島，剛果王國和南非的好望角。
在這條航線的幾個據點當中，除了剛果王國有比較強大的政治勢力存在以外，其他的地方多是土著或者幹脆就是無人地區，控製起來倒也是好控製。
但是一旦越過好望角北上的話，那麽這裏的地盤可就不好控製了。
在印度洋西海岸這一地區主要存在的是阿拉伯人的國家，特別是索馬裏亞丁灣地區的國家更是純正的阿拉伯政權，他們絕大多數都與奧斯曼土耳其帝國有聯係，可以說這一塊地區簡直就是雷區，稍有不慎就會引起阿拉伯人的群起而攻之。
當然了，這個地方是可以避開的，隻要到時候的航線選擇從馬達加斯加東部的毛裏求斯出發，然後再順著南印度洋向東前行占領途中的幾個無人島，最後直接抵達香料群島。
如果非要這樣走的話，那麽麵對的就是西風漂流帶，風大浪急很容易對船隻造成損壞，所以蒂姆很快就排除這個航線。
第二個航線就是從莫桑比克海峽出發並占領其中的幾個島嶼，隨後再直接向馬爾代夫與斯裏蘭卡出發，最後再占領安達曼島在馬來西亞登陸。
這條航線的距離雖然也比較遠，但是相對第一個航線來說是很近的，並且這條航線也是成功的避開了北部的亞丁灣與中東的阿拉伯人，隻是要花費時間去途中的島嶼，稍微有點麻煩。
看著亞丁灣，曼德海峽與紅海地區，蒂姆無奈的歎口氣，這塊區域對歐洲大陸乃至整個地中海與西亞地區是產生了極其強大的影響。
曼德海峽與亞丁灣是否保持暢通這直接關係著威尼斯共和國與奧斯曼土耳其帝國的興衰，畢竟這兩國從東方獲取的香料大多數都是要走曼德海峽而進入紅海的亞曆山大港，最後再進行直接的分配。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>