當菲利普在印度躊躇滿誌，準備再次鼓動聯軍繼續向東的時候。以大明為首的東亞諸國，此時卻都在積極的總結，舔舐傷口，準備在海軍裝備得到更新後，卷土重來。
“皇上，從廣州延伸到廣西布政司思明府的鐵路已經全線貫通。現在，隻有安南中部的那一截。因為鄭家和阮福家的扯皮，始終未能連同。”
“哼，以前朕覺得安南有兩個權臣互相牽扯對我大明的南疆安全有好處，所以才容忍了這兩個家夥的存在。現在他們居然敢對朕的中南鐵路扯後腿，那就全都不要當權臣了。陳子壯，你親自給鄭家和阮福家的家主致信，讓他們到北京來常住。另外，告訴黎維新，朕把鄭家和阮福家遷到北京，讓他做一個有實權的安南國王，是讓他好好給朕辦事的，若是中南鐵路工程進度因為安南的關係再有拖延，朕就把黎家全給屠了！”
“臣領旨。”
呼，長出了一口氣，朱由棟的心情稍微好了一點。
大明在印度大敗，作為東亞宗主，這威望什麽的肯定受到了影響。那些大明自己分封出去的宗室藩屬還好。對於如安南這樣的國家，那就一定得適當的敲打，不然這群猴子很容易生出不該有的心思。
當然，宗主國辦事，講究煌煌氣度。就算要處置藩屬國，總得找個理由。沒想到瞌睡來了就有枕頭，在大明耗費巨資修築的中南鐵路上，鄭家和阮福家居然因為自身的割據對峙不願意看到鐵路連通。
那就正好拿你們兩家開刀好了：各個藩屬國都看清楚了，大明雖然在印度暫時失敗了，但宗主就是宗主！
自22年前大明研發蒸汽機成功後，朱由棟就催促著方山的科學家們盡快的壓製蒸汽機車。天啟元年，京津鐵路通車，此後二十年，大明的鐵路裏程開始飛快增加。到了現在的天啟二十二年，大明的鐵路裏程已經達到了18000公裏。
在這些鐵路中，最重要的就是京廣線：這條鐵路始於北京，經過開封、武昌等大城市，在貫穿整個華夏中部後，最後止於廣州。這條鐵路，除了在武昌的長江江麵需要使用火車渡輪外，其他地方基本都是暢通無阻。全線長2400公裏，設計時速60公裏。將廣州到北京，以前走陸路需要兩個多月，海路也需要大半個月的時間，縮短到了三天以內。
天啟十六年，在奧朗則布尚未上位的時候，巡視全國的朱由棟已經認識到：將來大明要遠征印度，光靠一條海運還是有些局限。所以他啟動了中南鐵路的修築計劃。
中南鐵路的工程分為三段，第一段，從廣州到廣西思明府。第二段，貫穿整個安南。第三段，在安南中部向西，橫貫整個中南半島，直達緬甸的仰光。
這樣一條鐵路，可以極大的提高大明對中南半島的掌控力度。中南半島內地豐富的資源也會很快的為大明所用。所以，曹三喜和李國俊都是大力支持。
到了現在的天啟二十二年，六年過去了，在大明投入資金五千餘萬元，動員民工超過10萬人的努力下。第一段和第三段都差不多竣工。就是第二段因為鄭家和阮福家的不配合導致遲遲不能完工。這就由不得朱由棟不生氣了。
確定對鄭家和阮福家下狠手後，朱由棟看向了熊廷弼：“熊先生，現在中南半島的防務怎麽安排的？” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>