“該死的，我們就不能派出部隊向南征集糧食嗎？”
“當然可以? 但是亨利，這是哪兒？是遠離暹羅中部平原的山區啊。這鬼地方人都看不到多少? 到哪裏征集足夠二十多萬大軍食用的糧食？”
“不止二十多萬了，拉伊蒙多。這一次? 我又撤下來七萬六千多人。”
“啥？你居然撤下來這麽多？哎? 若是平時? 這是一大功勞。但是現在……嗯，讓我猜猜，你的士兵，幾乎都沒有多少彈藥或者糧食吧？”
“是的，六十多條船要一次性把七萬多人撤走，就必須把一切的空間騰出來。所以，我的士兵，除了槍機彈匣裏的子彈，和他們身上的軍服，就什麽都沒有了。”
“……我明白了，雖然很困難，我會給你的士兵調配一批糧食的。哎，也不知道海軍什麽時候才能有足夠的船隻把我們接走。”
一般而言，船舶的運載量大約是其排水量的15—20%。也就是說，一艘萬噸巨輪，能夠搭載兩千噸的貨物。
按照這個比例算下來，西班牙的運輸船隊，雖然在馬六甲遭遇了重創。但是活下來的運輸船，總體還有三十萬噸的排水量——六萬噸左右的載貨量。
按照目前蝟集在馬來半島的歐盟陸軍還有三十二三萬，每個人體重70公斤計算，也就兩萬多噸的總重量——如此說來，馬六甲夜襲後活下來的那些運輸船，是可以一次性把這三十多萬部隊拉走了？
可惜，理論和事實是不一樣的。這些運輸艦雖然不用搭載軍艦那樣動不動幾十上百噸重的艦炮，以及幾十上百公斤的炮彈。但是從馬來半島西側開到印度半島東側，開個單麵也得好幾天——燃煤、飲用水、食品，占據了大量的噸位。
而且人不是貨物，不能一個人上麵再緊緊的貼著放一個不說。這吃喝拉撒什麽的，你總得留點騰挪的空間吧？
所以，加西亞派來聯絡古斯塔夫的海軍軍官說得很清楚：剩下的六十多條運輸船，將在三天後抵達馬來半島東側的拉廊港——這是馬來半島中部唯一的一個大型良港。然後，海軍將通過三個批次，將這三十多萬部隊撤走：隻走人，各種裝備、糧食、彈藥什麽的就不能裝了。
“這麽說的話，我們必須堅守拉廊港至少二十天。”
“是的。”
“哎……”長歎了一口氣後，杜倫尼悠悠的抬頭看向了天空：“你們都收到了運輸艦隊遭遇重大損失的消息，想來中國人最遲明天也會收到這樣的消息。以本次戰爭中國指揮官表現出來的智慧來看，他們很快就會明白拉廊港的重要性。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>