作為來自21世紀中國的穿越者，要拉動內需還是能隨口搞出幾條辦法的。
這首要的嘛，自然是要做各種大型項目了。
大明進入蒸汽時代不過二十來年，除了山海關外的錦州到大慶，以及本土之外因為軍事需要修建的中南鐵路外。隻完成了一橫（濟南-洛陽-西安-蘭州-新疆）和兩縱（北京至桂林，北京至廣州）三條鐵路。也就是說，大明的鐵路建設，還很有潛力可挖。
除了鐵路，自然還有公路。雖說內燃機的廣泛使用和汽車的誕生還遙遙無期，但有了六米寬的水泥路後，大明各地中短途的物流明顯的方便了太多。四輪馬車這種在曆史本位麵，從未在中國流行起來的物事，現在也是大行其道了。所以，在這個時候大力修建公路，仍然是能夠看到好處的。
還有剛剛誕生不久的有線電報：大明此時隻有北京—南京—廣州—桂林—中南半島一條電報線。要提高全國行政效率，讓每一個縣都通電報，也是必須的。
此外還有火電廠、水電廠的建設，以及輸電線路的搭建、並網……
以上光是這些項目，五年之內吞噬的資金怕不是有數億？如此海量的資金投進去，無數的大型項目建設起來。一方麵是參與進這些項目的人手裏會有大把的錢。另一方麵是這些項目的建成可以大大的提高效率，降低成本——內需不就拉動起來了麽？
“各位，朕是這麽想的。要拉動內需，首先是要在全國進行大規模基建……這些工程，以剛才諸位報給朕的家底來看，是怎麽都不夠的。你們的錢不夠，朝廷的錢自然也是不夠。但是，朝廷可以給你們便利，讓你們通過手裏的錢，撬動更多的錢。”
“敢問皇上，我們要如何做？”
“朕意，開放民間資本進入銀行業。”
“啊？”
“哎喲，皇上，這可真是天大的好消息啊！”
看著四個驚喜不已的大豪商，不管是前任皇家銀行的行長曹三喜，還是現任行長李國俊，麵色都不是很好看。
“哈哈，你們兩個也不要板著臉。嗯，國俊，你自己說說，最近這些年，信王的手下，從你銀行部門帶走多少人了？”
“呃……臣慚愧。最近三年，銀行總行以及各分支機構，累計被都察院帶走了一千四百五十三人。”
大明皇家銀行，乃是朱由棟為了獲得全國金融控製權而設立的機構。一開初，這個機構在收攏資金、改革幣製、抑製民間借貸利率過高、促進民間普通商戶發展上，確實起到了極強的正麵作用。
但是，所謂絕對的權力導致絕對的腐敗：隨著皇家銀行在大明金融界處於完全的壟斷地位後，銀行內部的腐敗案件層出不窮，已經成了在廉貞加成和公務員製度越發成熟，官風總體已經良好的大明官場裏的重災區。
現在，別說貸款，就是普通人找銀行存款，門難進、臉難看、事難辦已經成了常態——沒得辦法啊，你家裏有閑錢要想存起來生利息，大明合法的吸納存款機構就這麽一家。你愛存不存唄！ 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>