“好！”萊恩點點頭，這正是他的強項，而且他也很好奇，公司究竟能夠給出怎樣的自動規劃路線的程序。畢竟他也是一個專業的程序員，像這樣自動規劃路線的程序，那可以歸納為最低等的智能程序範圍了，這需要極強的計算機軟件實力，自家公司居然還擁有開發這種軟件的能力，真是讓人驚訝！
“我還有一個問題，廣告上麵說需要我們自備車輛，而且最好是皮卡這樣的貨車。那是不是說我們在日常送貨過程中，需要開著我們自己的貨車呢？”
“如果是這樣的話，公司會向我們支付汽車租賃的費用嗎？以及汽車產生的油費又該如何計算？”萊恩又問道。
“公司每個月會給你們1000美元的交通補助，公司經過計算，如果每個月跑600單的話，那1000美元的郵費還能夠剩下300美元左右，這300美元就算是租賃你們汽車的費用了！之後每增加一單的業績，公司就會額外支付一美元的汽油補助！”上司解釋道。
“好！”萊恩聽了眼睛一亮，在米國，一加侖汽油售價大概隻要2.8美元左右，而一加侖等於3.8升汽油，也就是說平均下來每升汽油隻要70美分不到的樣子，如果換算成人民幣的話，大概是5塊6毛錢一升左右，倒是和此時的華夏油價基本持平。
所以很多人總是喜歡說美國的油價要遠遠的比華夏油價便宜，這其實是不真實的，05年的時候，兩國的油價換算成人民幣，確實是基本持平的。
如果拿到2022年來計算的話，米國此時的油價是5.6美元一加侖，換算成人民幣的話大概是11元一升左右，比現在的華夏油價還要貴一些。
當然了，必須要承認的是，大部分時候，米國的油價基本上都是比華夏的油價要便宜一丟丟的，同時考慮到當地貨幣購買力的影響因素，米國的汽油價格確實是偏低的。
但問題是，華夏是低產油的國家，石油基本上都要依靠從外界進口，光是海陸運輸費用就是一大筆的成本。
但是米國的原油基本上能夠做到自給自足，他們都是本土直接提煉的，省掉一大筆跨洋運輸的費用。再加上世界上最大的石油期貨交易中心就在米國，這又可以減一大筆運輸費用的便宜，所以米國油價不比華夏低才怪呢。
中石油和中石化連年虧損倒也不算奇怪，當然了，這裏麵的貓膩也有很多，這裏就不404了。
言歸正傳，以目前米國的油價，跑一單消耗的汽油是遠遠達不到1美元的費用的，所以公司給的油費補貼裏麵，還是有利潤可以賺取的。
而且萊恩還有一些新的想法，比如他知道米國有不少的高爾夫球車，都是完全使用電力來驅動的。如果用這些高爾夫球車來運輸快遞的話，那就完全不用消耗汽油了，但按照公司的規章製度，這油價補貼還是要給的，那所有的油價補貼豈不是都屬於自己的純利潤了？ 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>