這還僅僅隻是生產成本，如此巨大的管道其實是不能夠埋入地下的，那就必須要走地上鋪設，這就會進一步導致造價成本增高，到最後總成本可能會達到目前江南集團所使用的技術的15倍左右，這TM的誰遭得住。
其實一開始江南集團給出的方案也是這個方案，就是簡單的將目前的磁懸浮列車裝進管道，否則江南集團也不需要計算這麽做的成本。
也正是因為如此，所以當初江南集團第1次公布自己要做真空高速列車的消息，然後在新聞發布會上麵放出的相關CG視頻內容，也都是完全以這種簡單的把磁懸浮列車塞進大型管道裏麵的方式來製作的，看上去雖然沒有什麽新意，但確實可行度最高的方案，也沒有人會懷疑這個方案。
所以當高盛轉而開始研究這個江南集團的真空高速磁懸浮列車的時候，就理所當然地拿這個幾年前的CG動畫做主要分析對象，最後得出了這些技術專利是江南集團死穴的結論。
這一係列結論合情合理，沒有任何的問題，唯一的問題就是，高盛並不知道江南集團手中有黑金這種神器。
這種由碳纖維衍化而來的特殊材料，在童和的研究下，不但各種各樣的特性被分析透徹。同時還試探性的開始加入各種各樣的其他化合物，形成複雜的合金，最後再研究這些合金的特性，進而發現許許多多當前人類技術完全無法想象的材料。
而每研究出一種特性獨特的材料，就會增加一個新的特殊編號，比如眼下這種在真空環境下無限接近於超導材質的黑金化合物，就是H48號化合物，而目前這種化合物的編號已經添加到了H367，差一點點就要過年了。
而在這全部的367種材料裏麵，H48號其實還算是一種較為正常的，人類能夠想象出來的材質。而在這些編號裏麵有很多人類想象力都有些想象不到的特殊材料，比如某種能夠因為特殊的電磁波而聚集，同時通過調整電磁波的各種數據，變化出不同形狀的材料出來。
嗯，這聽上去似乎沒有什麽具體作用，可如果將這個特殊材料打磨成一個個直徑在一納米左右的圓球，那麽再通過電磁波來控製的話，這些微小的圓球就能夠按照人類的意思自動組合成各種各樣的形狀。
而且因為是納米級別的材料，所以這些材料組合在一起的時候，天然就能夠利用分子間的黏合力形成牢固的金屬，其金屬性大約和鋼鐵差不多的強度。
嗯，如果這項技術真的能夠列入實用的話，那幾乎就是將終結者二裏麵的液態金屬機器人給基本上複刻出來了。
當然了，這些僅僅隻是實驗室裏麵的猜測，如果真要做到這一步的話，沒有個二三十年的努力是不可能的。而且成本巨大，真有功夫折騰出這麽一個液態金屬機器人來，那消耗的成本足夠生產好幾艘航空母艦了。
咳咳，言歸正傳，正是因為有了H48號這種特殊的材料，所以江南集團可以徹底拋棄之前的，直接將磁懸浮列車裝進管道裏麵的想法。
而是將磁懸浮列車縮小成單人大小，進而將管道的內徑控製在一米左右，同時隻需要在管道內部刷上這麽一層由H48號組成的特殊超導層，就能夠直接實現磁懸浮狀態的超級加速和減速等等，之前西方社會積累了三四十年的磁懸浮列車的各項技術專利，在H48號麵前就統統變成了廢紙，根本用不上。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>