“黃董事，怪不得業界都管您叫21世紀的營銷之神，您的這個營銷計劃實在是太完美了，一天時間就讓我們的管道鐵路在全球擁有了超過10億人以上的關注度，您實在是太厲害了，我對您的敬佩是五體投地呀！”在一間辦公室內，一個年紀比黃老板最少到20歲的中年人，卻滿臉堆笑的握著黃老板的手說道。
這位中年人就是華夏高速鐵路發展公司的顏董事長，而這一次名震全國的萬裏家宴活動，自然也是我們黃老板的手筆了。
本來黃老板本人也沒想著要搞這麽一出的，結果是這位顏董事長，主動找到了黃鶴，希望黃鶴能夠想辦法幫即將通車的高速真空磁懸浮管道進行一場全國範圍內的大型宣傳。
因為圍繞著這條管道，國內的氣氛其實相當的不好。
其實從這條管道開始新建的時候，各方麵就已經有很多的反對聲音了，說這條管道勞民傷財，但卻沒有什麽太大的作用，也不會有太多的盈利。
本來這些聲音還不算多，上麵直接就無視掉了。
可最近兩三年，這種聲音卻變得越來越多，網絡上幾乎每天都有一些大V賬號跑出來陰陽怪氣這條管道。
理由也是各種各樣，比如3，000億的建設成本太高。
還有回本困難，可能100年也無法回本。
還有人直接就表示，速度這麽快的管道，鐵路根本沒有溢出，華夏應該停下來等一等，那些還沒有跟上的人之類的。
這種五花八門的言論，雖然都被直接無視了，可輿論環境確實變得越來越糟糕，就像當年的三峽大壩受到的誹謗一樣，這一次真空高速磁懸浮管道受到的誹謗隻多不少，所以這一次管道建成通車，公司就琢磨著要想辦法控製一下輿論，證明一下自己。
仔細研究這麽負麵就會發現，其實這幫陰陽人也沒什麽太多的反對的理由，說到底其實就是一個理由，那就是成本太高，擔心無法回本，浪費民脂民膏。
所以隻要管道通車之後能夠取得不錯的盈利，就可以擊碎掉這些言論，可這也正是整個公司上下都非常擔憂的問題，他們擔心管道通車之後，盈利情況會非常的糟糕。
這種擔憂並不是空穴來風，而是有著相當的事實基礎的，而這個事實，是從已經通車的從南寧到廣州的線路上總結出來的結果。
這條線路通車已經快四年的時間了，運營的時間也超過了2年，在這兩年的時間裏麵，除了第一個月利潤還不錯之外，之後都盈利都有些糟糕。
兩年下來，總收入還不到10億元，如果排除掉相關設施的維護和運營費用的話，那其實基本上等於沒賺錢，回本可能性為零。
去年這個數據公布的時候，那全國都是罵聲一片，這也是直接導致最近輿論環境愈演愈烈的根本原因。但其實稍微懂一些的人就明白，這麽算是不正確。
因為廣州到南寧段的真空高速管道，有硬性乘坐需求的人數其實非常有限，真正有大量乘坐需求的，其實是華夏的幾個經濟重鎮相互串聯起來的管道，也就是從帝都到魔都的管道，還有從魔都到廣州的管道等等，這兩條管道沿線上的乘客才是最為頻繁的，所以隻有等整條管道全線貫通之後，那時候的數據才能夠真正的證明一切。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>