米國的機構得出的結論是50，000億人民幣，比歐洲稍微便宜了1萬億人民幣，理由是他們認為華夏人的技術不成熟，使用了非常廉價的建造材料，所以價格應該會更低一些，但整條管道的壽命非常感人，能夠堅持運行10年左右，就算他們有良心了。
相較之下，日韓那邊得出的數字倒是好一些，大概是因為離華夏比較近，同時有大量的企業在華夏投資的緣故，這兩個國家對於華夏的人力成本有著較為深刻的認識。
所以他們認為，這條鐵路的實際建設成本應該在40，000億人民幣左右。
值得一提的是，不管是美歐還是日韓，他們得出的成本雖然各不相同，但全都默認要比米國自家建造的成本低的多。
可實際的建造成本是多少，卻始終沒有任何一個國家或機構能夠給出標準答案出來。
不過現在看來，標準答案似乎要出現，畢竟這個是從華夏高速鐵路發展公司的總設計師口中給出的答案，在真實性上應該是毋庸置疑的。
“當時呀，當我問出這個問題的時候，他向我豎起了一根手指頭。”小斯威夫特繪聲繪色的說道“麵對這根手指頭，我的第一反應就是10，000億美元。”
“可就連歐洲人都認為華夏的這條管道隻需要60，000億人民幣就夠了，那沒道理要花到10，000億美元呀，而且如果真的動用了10，000億美元的話，那華夏的經濟波動應該會非常厲害才對，可幾乎沒有出現這樣的情況。”
“猶豫再三，我給出了一個我自己當時就已經認為是難以置信的答案，也就是10，000億人民幣！”
小斯威夫特的這番自我心理解剖，基本上也是董事們的想法了，既然豎起一根手指頭的話，那應該就是10，000億人民幣的意思。
可這樣的話成本未免太誇張了，10，000億人民幣就能夠建造出如此恢弘的工程嗎？這可能嗎？
正當眾人覺得這位總設計師是不是喝多了酒，習慣性的開始吹B的時候，就聽見小斯威夫特接著說道“當我報出10，000億人民幣這個答案的時候，沒想到總設計師卻向我搖了搖頭，然後說了句“多了！”
“我當時整個人都聽傻了，如果10，000億人民幣都多的話，那是一根手指頭指的豈不是1，000億人民幣嗎？這是絕無可能的。”
“所以我說，是1，000億美元嗎？”
“結果這位總設計師又搖了搖頭，正當我準備說出那個發了瘋的1000億人民幣的時候，他跟我說。好了，你不用猜了，我們總共花了4，000億人民幣！”
“嗯？”我當時整個人都聽傻了，然後極為憤怒的質問他“你不是隻豎起的一根手指頭嗎？”
沒想到他反而非常不滿的跟我說“你為什麽隻看到了我豎起的一根手指，卻沒有看到我握緊在一起的另外4根手指呢？”
“哈哈哈哈！”現場頓時一片哄笑，這個段子雖然有點冷，那好在非常的有趣。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>