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之所以這樣設計，是因為鑄夢的航天飛機跟之前的航天飛機的設計理念不同。
之前的那些航天飛機都是測試型產品，技術探索的性質大於應用。
而鑄夢集團不同，桃醉要的是一個更便宜的太空投送能力的解決方案。
加上本來就是無人駕駛的貨運用途，所以鑄夢集團的設計理念就是簡單高效。
簡單就不用說了，任何設備都想如非必要，在設計上都是要做減法的，因為設計越簡單，製造和維護越便宜方便，使用壽命越長。
鑄夢集團在高效的理解上，就是一次起飛能向太空投送更多的物質，也就是軌道投送能力。
之前各個州航天飛機二三十噸的運載能力，絕對是不符合需求的。
要是鑄夢集團弄出來的航天飛機也是這種弟弟級別的運力，桃醉都不如去租中州宇航集團的商業發射服務來得痛快一點。
所以簡單的操作係統能壓縮體積，給燃料和貨物提供更大的空間，間接的提高運力。
但是簡單可不等於簡陋。
智能化控製需要的是大量的傳感器，讓智能核心實時掌握航天飛機的情況，做出駕駛反饋。
所以鑄夢集團的航天飛機內部控製的觸感部分是所有航天設備裏最強的，用的也大部分都是自製的高性能探測感應器件。
不是桃醉追求大而全，而是鑄夢集團要的也不僅僅是一台航天飛機，未來更是要更多更強的航天設備。
技術的高速迭代、高性能要求和極少的需求量，就意味著這些關鍵元器件的自產是必須的，因為沒地方去買。
就算現在需求的設備或者零部件有的買，未來不久也不會有了。
畢竟在桃醉的計劃裏，未來兩三代的航天飛機都是過度型號的，是一定要形成一個性能穩定的科技開發線路的。
這個過程追求的除了軌道投送能力之外，最重要的是技術和數據的積累。
這種快速迭代的情況下，除了一些基礎通用零部件外，他實在想不出有哪個企業能跟上鑄夢集團的科研進度，一直給鑄夢集團提供先進的設零件。
所以自產不是選擇，而是無奈，也是必然。
至於智能核心就沒什麽可擔心的了，這是鑄夢集團的最強項，得到集團內外公認的最強項。
……
其實，一開始的時候，
不管是跟鑄夢集團科研部門合作的相關機構，亦或是科技院本身，甚至是中州官方也沒想到，鑄夢集團的行動力是如此之強。
當巨大的機械臂在龐大的工廠裏吊裝起一塊塊巨大的結構件和外殼，精準高效的完成了測試機的組裝的時候，這些人都是震驚的。
雖然他們自打跟鑄夢集團合作之後就一直在震驚之中，但是沒有誰在麵對一個完成組裝之後，直徑近百米的超級大家夥的時候，能平靜的仰視這種超級機器。
哪怕它的‘身高’並不高，算上作為支撐的輪子也沒多高。
但是這個矮胖的家夥上麵，還蹲著一個翼展近五十米的另一個大家夥可就另說了。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>