在視頻中，解說和字幕介紹了被自己人炸裂的前段隔熱殼並沒有過度損壞機翼，所以他們啟動了緊急測試預案，自己手動把羿神號一邊的機翼給炸掉了一大半。
而此時羿神號的載人艙內，在羿神號前部剛出問題的時候，所有的、類似於安全氣囊的緩衝設施都已經打開了，所有演示的假人們被擠到了座椅上，受到了全方位的緩衝軟材料的保護。
不僅如此，羿神號機翼炸掉後，羿神號翻著跟頭開始墜毀。
而在解說的介紹中，為了測試羿神號逃逸艙的安全性，逃逸艙不僅沒選擇在最合適的時機進行逃逸，而是選擇在了最不合適的時候，也就是羿神號機身正翻滾到倒扣在天空的時候。
這個時候，中段的載人艙段的羿神號外殼艙蓋，也就是能打開把載人逃逸艙包裹在內的、原貨倉能打開的艙蓋，都被特殊的爆破機構給炸開，並飛了出去。
而此時載人艙也就成了逃逸艙，它的功能改變了，不在是成員們座艙，而是成了帶著他們離開必將墜毀的羿神號的逃逸設備。
其實不管叫載人艙還是逃逸艙，其實都是一個玩意。
這東西之所以那麽大，但卻隻設置了八個座位，就是因為它不僅有自己的加固隔熱外殼，內部的座椅都非常巨大。
它內部的座椅不僅有靠背，前邊也有裝置，就像一個全方位保護的小艙室一樣，除了逃逸艙本身的維生係統外，它們每個都有一個小型獨立的維生係統。
所以每個座椅都占據著很大的空間，這才導致了羿神號巨大的艙室內不算小的逃逸艙，隻能安裝八台座椅，每次也隻能攜帶八名人員升空。
但毫無疑問，它的安全係數在宇航領域絕對是史無前例的。
依靠自身助推設備的動力，以及小型爆炸製造的分離之力，逃逸艙從被炸掉了貨艙蓋的、倒扣姿態的羿神號上直衝而下。
不過它卻不是一直向下飛，而是在天空中像飛行員們的彈射座椅一樣，體積不小的逃逸艙在空中拐了個彎，並持續的斜上方飛了一段距離。
在距離很羿神號很遠的地方，才彈出幾片小小的穩定翼，開始用正確的姿勢穩定下降。
在下降到預定高度的時候，兩頭巨大的特製錐形降落傘打開，緩慢的降低著逃逸艙的飛行速度。
接下來的流程就簡單了，如果說逃逸艙彈射的時候，跟飛行座椅彈射是一樣的原理，那麽在它開傘的時候，它就跟正常的火箭返回艙一樣。
不管是火箭返回艙還是空投農用拖拉機，在落地前底部都有一種類似爆炸的情況，那是在為這些大家夥落地提供最後的緩衝。
羿神號的逃逸艙設計可沒有這麽粗暴，它的另一套助推器打開，在落地前的幾米內為逃逸艙做最後的減速，用近乎於緩慢的速度，把逃逸艙安穩的輕輕‘安放’到了地麵上。
羿神號逃逸艙因為羿神號本身巨大的貨倉和軌道投送能力，有足夠的空間和重量餘量能安裝下這些裝置，最大程度的保證人員安全。
當然了，到了這種情況，舒適不舒適的就別想了，能活下來才是最高的追求。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>