但也正是這樣，這條跑道從地下經過了金玉新城東側的那條路。
因此在修建地下彈射通道的時候，這條路的通行就受到了影響，雖然臨時築起的環繞路段沒有阻礙車輛通行，但是這麽大的動靜，還是引起了所有人的猜測。
沒辦法，這條彈射通道的出口都延伸到了鹽澤幹枯已久的邊緣了，而且還有很長一段越來越高，超過了那裏的地麵架到了地麵之上。
所以哪怕這裏是傳統的演習區，還是引起了很大的關注度。
中州的網友們秉持著看熱鬧不怕事大的原則各種皮，外州媒體和網絡也是拿出了傳統手藝，怎麽危言聳聽怎麽猜。
最離譜的是，還有因為彈射通道暴露在外的架空段上麵的線圈在修建的時候被拍到了，有些外州媒體就猜那玩意是蔚藍電磁大炮，
還言之鑿鑿的稱在那條線上的所有地區，都在它的攻擊範圍內。
因為蔚藍是圓的，所以這個攻擊範圍，甚至包括它自己。
打一圈了屬於是。
得虧這些媒體為了更加‘科學’，給起的名字還是蔚藍電磁大炮，這要是直接叫蔚藍大炮，這特麽就是另一個故事……另一個事故了。
這次桃醉連辟謠都懶得辟了，大炮就大炮吧，真要細究起來，這玩意其實叫大炮也沒什麽錯，隻不過那新的羿神號就該改名叫炮彈一號了。
新的羿神號沿用了傳統的箭頭一樣的小銳角形狀，基本等同於羿神弓和羿神箭的合體。
不過整體上沒有二者合體那麽高，但也比原本的羿神弓胖了一些。
它的尾部除了一排矩形矢量尾噴外，上麵又多了四個‘小孔’，那是新的全電渦輪火箭推進器的噴口。
進氣口被改到了機身中後方，這次徹底的‘斜激波’了，進氣口完全沒有了傳統發動機進氣口的樣子，是長方形的，像是被斜切的長方形通風管道。
但是這種形狀的設計，瞞不過專業人士，他們一眼就能看出，這玩意拋棄了傳統的渦扇動力，全部采用了衝壓和超然衝壓的理念。
所以，它的左右兩排的進氣道，才都是這種造型，而且很扁平，在後部的機腹之下。
它內部通過可調節柵板，分成了兩種工作狀態，分別是低速衝壓工作狀態，以及這個狀態下的脈衝震爆加速。
當然了，這個低速工作階段裏麵的低速，也是相對的，它因為可調節進氣口，最低的空工作速度是返航近地階段的零點六馬赫。
但在這個速度，因為內側的六台發動機進氣口無法調整，就隻能保留最外側兩台發動機工作，讓羿神號維持最低的推力需求以及輔助轉彎調節能力，以接近降落場並調整降落姿態。
高超音速階段則沒什麽變化，除了優化了斜激波超燃衝壓段的工作能力外沒有太大的變化。
唯一解決的就是通過調節衝壓柵板，控製衝壓工作段的性能，配合增強了一些的脈衝震爆推力，
讓新的羿神號能在低速狀態下，就飆到六馬赫的極限速度。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)