第五百章 抵達

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事實上，哪怕桃醉答應了網友們載人登月的時候直播，也沒一開始就大張旗鼓的宣傳。

而是等這些人乘坐的載人太空艙被裝載在了大鵬號、飛向月球之後，金玉新城才開始直播。

因為大鵬號距離停泊進月軌無人星港還有段時間，所以這段時間的直播放的是這些登月人員的資料，以及他們在一起訓練、生活的視頻。

還有就是對登月設備和安全保障方案的大致介紹等等。

這段時長足有三個小時。

之所以搞這麽長時間的‘片頭’，自然是因為桃醉之前沒有設定直播預約，為了吸引更多的人觀看，為了給更多媒體時間的原因。

之所以這麽搞，也不是桃醉怕了誰，隻不過不想節外生枝而已。

鑄夢集團標準化的‘太空集裝箱’的載人版，在外表上是很難看出與貨運艙的不同，也是出於這種混淆視聽的理念。

因為不缺能源，載人版集裝箱內部連接著外麵多個攝像頭，完全可以讓成員們安穩的坐在自己的座椅上，通過頭戴顯示器，也就是vr設備，或者眼前的屏幕，三百六十度觀看宇宙的風景。

真正的做到了戰機或者賽車遊戲裏麵一樣的可調整視角。

其實製造載人艙的時候，甚至有人提議直接用柔性顯示膜覆蓋大部分艙壁，

這樣通過載人艙智能核心，能直接將艙外的太空環境投影到艙內，人身在其中，就好像漂浮在真實宇宙中一樣，絕對夢幻。

不過可惜的是這個提議直接被斃掉了，原因也很簡單，牛嗶有餘，實用不足。

因為大鵬號搭載的載人艙跟羿神號所處的環境是不一樣的。

大鵬號上的載人艙成員需要乘坐的時間更長，需要考慮長時間的乘坐和睡眠舒適性而不是牛嗶。

關鍵是大鵬號的磁紐纏發動機過於強大。

它往返月球和蔚藍星之間，一半時間在勻速加速一半時間在勻速減速，靠慣性就能製造出雖然相對於蔚藍星非常小、但是足夠穩定的人造微重力環境。

這個微重力環境的方向還會在大鵬號加減速轉變的時候調轉方向，這都是需要考慮的。

“大鵬號正在靠近月軌無人星港，剩餘時間，五分鍾，請艙內人員在五分鍾後做好接駁準備。”

隨著提示音的響起，漫長的‘片頭’也結束了。

畫麵一轉來到了正對著成員們的艙內，此刻八位已經通過剛才的短片被大家所熟知的成員此刻正安靜的坐在自己的座椅上。

他們此刻穿著鑄夢集團最新一代的貼合身體流線的設計的宇航服，仰坐在可調節到完全放平的仿生學新式宇航座椅中。

隨著這些人身前的指示燈亮起，他們每個人都依次對著眼前的鏡頭打了個招呼。

這些招呼在不同的觀看人群自然反響不一。