“海裏麵都是水，怎麽可能有河流呢，你一定是瘋了吧，這或許是地熱，對，沒錯。”季鐸看著幾近瘋狂的第一火長彭遂，試探的解釋道。
的確是溫度有點高，但是也不是不能解釋。
火長彭遂卻連連擺手，他十分的焦急的說道：“不不，你看我們的羅經（geng），我們在進入這片海域之前，一直走的北偏西32°，現在是北偏西33°，這僅僅是方向。”
“我們這艘船原來是一個小時辰四十一裏，一踏入暖流就變成樂四十五裏，而風速沒有太大的變化，造成這種現象的隻有一個原因，我們船下有水流在推動。”
“這簡直是太驚人了。”
“海下麵有河流，這聽起來有些瘋癲，但是，的確是真的。”
在何不食肉糜的晉惠帝時代，太傅崔豹，曾經記錄過一種名叫記裏鼓車的測距儀，每走一裏路，就會敲一下鼓，每走十裏路，就會敲一下鈴鐺。
這種記裏鼓車，是儀仗隊的車輛之一。
皇帝出巡或者親征，第一輛車是指南針，相傳是在皇帝大戰蚩尤，蚩尤興大霧，黃帝造指南車為士兵領路。
第二輛車即為記裏鼓車，儀仗共三十人。
排在記裏鼓車之後的是白鷺車、鸞旗車、耕根車、四望車等等，各有各的用途，即是儀仗，也是工具。
大明的船舶上，也有類似的物件，計算所行裏數，進而確定速度。
時間、路程，速度之間的關係，並不複雜。
也常用於軍事，比如在洪武元年征伐元大都的時候，徐達等人每日軍報，都會報自己一日走了多少裏。
相比較路上，船舶的速度在這個年代會更快些。
大明的船舶一個小時辰可以走四十餘裏，但是船舶在海上並不是走的直線，而是一種類似於之字型的模樣，尤其是當下吹得是西北風的情況下。
此時還是正月的尾巴，來自西北方向的寒風還在呼嘯。
船在向西北方向行事，風從西北方向吹來，那不是逆風行船嗎？
風帆船逆風航行並不是複雜的技術。
一帆能使八麵風，意思就是一麵帆能夠使用八麵來風，所以逆風是完全可以的，一般都是采用之字型走法。
船走的不算慢，但是裏程卻是之字形。
“是不是風變大了些呢？”季鐸還是有些不相信的說道。
彭遂指著自己另外一側的風速儀說道：“沒有明顯變化。”
舟師過洋牽星術，主要是過洋，作為極為優秀的舟師，而且成為火長的彭遂，對於牽星板、經緯術以及羅經術，都極為精通。
而在風為主要動力的年代，風速儀更是出海必備之物，決定了何時揚帆起航。
這是一個帶著三個橢圓形木製風杯，還帶著風標的風速儀，在風速儀下有一個計數器，隻需要記錄單位時間內，風杯轉了多少圈，就可以記錄風力的大小。
彭遂很確定，不是風變大了，他已經排除了所有可能的答案，隻有腳下有河流可以解釋了。
季鐸最終同意了彭遂的想法說道：“好吧，我給你一艘船，但是，你注意安全。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>