如果說現在的雙慶地區有那些縣區最窮，不管是從GDP還是GNP上來看，巫山縣和巫溪縣兩兄弟絕對榜上有名；
但要說從中長期綜合因素來考慮，哪個縣區的發展麵臨的困難最大……那麽除了城口縣，再無第二人選。
這座GDP倒數第二，曾經有著“神口”笑稱的國家級貧困縣，是華夏胡煥庸線以東地區最大的一塊交通空白、胡煥庸線以東縣城麵積最小的縣，雙慶唯一一個從主城過去必須經過外省的縣，也是華夏後世直轄市裏唯一一個不通高速公路的縣——事實上，即便到了2021年，城口縣也沒有高速公路。
僅僅隻是從上麵的描述就可以看出，城口縣的交通環境有多惡劣。
而在2002年這個檔口，如果你真的自己去走上一趟，就會知道……現實的交通情況比你想象的更艱難！
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清晨八點，一輛中巴車緩緩停靠在城口縣任河大橋旁。
隨著車門緩緩打開，兩腿發軟的楊鑄哆哆嗦嗦地走了下來，看著大橋下的藍綠色江水，忍不住發出一聲死裏逃生的呻吟。
而隨後跟下來的花花同學臉色也不太好看，向來膽大的她，眼中的驚悸尚未完全消失，此刻竟然也露出了喜極而泣的表情。
丫丫的，僅僅400公裏的路，開了足足20個小時不說，最後這近一百公裏，完全是在“挪”好不好！？
如果僅僅隻是龜速也就罷了，但是那路況……
回想起那無數呈“之”字型和“勾”字型的狹窄陡峭山路上，兩車以近乎刮皮的距離緩慢交錯而過；
回想起在雙河大岩門路段，僅容一車通過的幽長夾縫通道裏，腦袋上隨時可能掉下來的落石；
回想起在臨江懸崖路段，淩空露在外麵的那半個車輪子……
楊鑄很有些幽怨地看了看屁反應都沒有的劉騫，轉頭瞅向那名叫做“高猛”的政府接待人員，表情略有些不善起來——不知道是不是錯覺，他總覺得這貨是故意安排自己這一行人走這些老路。
原因嘛……或許是先展示一下城口這邊的艱難與不易，然後到時候可以多拉一點投資？
反正這次來考察的企業進行的並不是真正意義上的“商業投資”，對於有著幫扶責任的他們來說，在自己擁有一定的投資價值點的時候，展現的條件越是艱難，反而越容易拉到投資！——尤其是車上同時裝著齊魯企業代表和其餘幾家南方企業代表的時候。
隻不過……
楊鑄掏了根煙出來壓壓驚，撇了撇嘴巴。
你是不是忘了，雙慶都變成直轄市足足5年了，作為其轄區內的國家級貧困縣，城口或許的確交通環境惡劣了些，但怎麽可能連一條稍微像樣點的2級公路都沒有！？
隨著中巴車上下來透氣的人越來越多，不少人都開始抱怨這條路不好走，一名粵省的企業代表更是操著略有些口音的普通話埋怨道：“有沒有搞錯啊！一趟路走了下來，命都丟了半條，下次要不要自備上一台直升機呀！？”
聽著這不知道是埋怨還是炫耀的言語，高猛並沒有多說什麽，隻是苦笑著安慰道：“諸位，實在抱歉了，咱們城口這邊的路的確是難走了些……”
“不過，諸位放心，等到明年，也就是2003年，等咱們打通了到開縣的通渝隧道，【北上安康、南下萬州、東進巫溪、西出萬源】的十字型出境公路主骨架就基本成型了。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>