情感很受傷？
掃了一下他的桌牌，楊鑄不置可否地笑了笑：“丹尼爾先生，我想你搞錯了一點——你未必有3%股權的購買權。”
意味深長地朝著德意誌銀行代表瞥了一下之後，楊鑄便不再說話了——言下之意也很簡單，你能拿到多少認購額度全看人家願意給你多少，反正自己隻認德意誌銀行提交上來的名單。
見到匯豐銀行的丹尼爾和包括瑞士銀行在內的一眾代表陰晴不定地盯著自己，德意誌銀行的代表隻覺得自己的痔瘡又開始犯了。
要知道，這個項目運營模式的特色之一是“以租代售” “信用卡結算”，光這兩點，蘊含的貸款和保險業務市場就是千億歐元級別的，而且這還不是一錘子買賣，不管是用戶的持續消費還是車輛在智能化配件上的升級以及車後市場裏的各類剛需服務，都能源源不斷地產生新的羊毛。
正是因為如此，這些入場券對於各大金融投資機構來說才具有格外的吸引力——而眾所周知，一家金融機構在一個項目裏所占股份比例的多少，直接決定了他是否能內定掉相關業務最肥的那一塊肥肉，並且將其順利轉化為自己核心業務的流量或資源。
而楊鑄對匯豐銀行那不怎麽感冒的態度，以及丟過來的那一個“你自己瞧著辦”的眼神，完全就是把德意誌銀行架在火上烤。
丫丫的呸的，為毛要讓我們德意誌銀行來當這隻出頭鳥？
………………
“鑄投國貿計劃在歐盟開展的城市共享出行計劃除了金融意外，主要涉及到汽車組裝、零配件製造、智能升級、新能源升級、車後市場這幾個大的領域。——但由於之前就達成了共識，因此以鋰電池為主的新能源升級和以數字地圖、車聯網矩陣為主智能升級這兩個領域已經既定由我們鑄投國貿負責，因此就不單獨拿出來討論了。”楊鑄似乎沒注意到德意誌銀行那位代表的坐立難安，自顧自地說下去。
聽到楊鑄馬上就要分最大的一塊蛋糕，雷恩顧不得琢磨為什麽楊鑄特意指定那三家銀行的原因，立馬坐正了身體——歐洲的金融業雖然同樣很發達，但在百年傳統下，其實更看重實體製造業。
作為城市共享出行項目的主導方和新能源智慧汽車項目的核心參與者，鑄投國貿目前自然不可能把新能源和車聯網交互係統讓出來；因此，汽車指定采購才是他關注的最核心的部分。
楊鑄拿起前麵的杯子輕輕喝了一口水：“首先，我必須申明一點，這次的共享汽車采購業務跟漂亮國的模式不太一樣；”
“出於當初的合約限製，這個項目不能與非漂亮國的汽車製造企業采用股份置換的模式進行合作——也就是說，中標的企業，必須要按照147億歐元的估值，去購買項目那5%的股份；”
“除此之外，雖然我們在計劃裏，三年內要在歐盟各國內采購和投放150萬輛汽車，五年後這個數字更是要達到250萬輛——但為了快速推廣城市共享出行項目，我們決定，第一批60萬輛共享汽車，還是采購現成的傳統動力車！”
眾人一聽，又是齊齊發出了一聲冷抽聲。
要知道，哪怕是歐洲頂級的汽車公司，業績再創新高的寶馬集團去年的全球交付量也才100萬出頭——看清楚了，這是寶馬旗下包含MINI在內的所有品牌的交付量，而且是全球的交付量！ 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>