當地有錢人以飛機為主要交通工具，不管飛機還是機庫，乃至於機場，都是私人的；而那機場的候機廳與其說是候機廳，不如說是一個大一點的酒吧，完全是為富豪服務的。
當楊光彩小心翼翼地登上那輛小型私人飛機在天上巡視了一大圈後，才發現……這與其說是在看礦山，不如說是看風景，主要是看下麵跑著的野生動物。
就這麽盤旋在天空上幹繞，怎麽可能搞的清楚礦山究竟是什麽情況？
於是乎，在楊光彩的再三請求下，對方同意安排開車過去；開車的路上有明確的路標提示開車人不能下車——據司機說，幾個月前就有一個彎彎同胞下車方便，結果喂了獅子；在這裏車子要是拋錨了，就隻能請救援，所以坐著寶馬745飛馳在砂石路上，楊光彩還是很擔心的，但好在路上沒什麽事。
等到了現場稍微了解一下情況後，楊光彩徹底呆了。
這裏的鐵礦存儲量非常大，露天堆在那裏，有上億噸。
礦石的品位很高，接近60%的含鐵量；
最關鍵的是，這裏的鐵礦石便宜的驚人，每噸成本才要50美分！
但唯一的難題就是就是運輸，所有的成本基本上都是運輸成本，在這裏本來50美分一噸的鐵礦，運到港口就是20多美元，加港口費10美元，再加海運費運到華夏就70多美元了。
而好巧不巧的是，現在海運價格一年比一年高，運費更高，所以運輸才是這件事的關鍵。
………………
為了解決運輸問題，在合作方安排下，楊光彩拜見了鐵路部門了解運輸情況。
鐵路在當地是老大，但出乎意料的是，鐵路部門對於楊光彩的到來非常熱情，遠沒有想象中的官僚作風。
經過了解，才知道到鐵路當年是華夏參與修建的，那些在鐵路工作的人員，在該國***時期是戰士，***成功後當然要到最好的部門工作——這些人恰恰當年是由華夏的教官培訓的，所以他們對於華夏人的到來感到非常親切。
為了樹立華夏企業在當地的良好形象，楊光彩在拜訪結束後，還參觀了當地的公益項目，捐助了一家艾滋孤兒的慈善機構，為此鐵路部門還安排了記者和當地的銀行家與楊光彩一行見麵，並且做了跟蹤報道，搞了那麽大的一個場麵下來，著實讓楊光彩覺得自己捐少了，還挺不好意思的。
………………
不得不說，或許是因為有個華夏老師的緣故，該國人也很擅長華夏用於招待這一套。而事實證明，華夏人發明的東西是很有殺傷力的，楊光彩一行人對於對方的熱情招待也很受用，短短幾天，竟然很有些把對方當成哥們的意思。
隻不過楊光彩等人畢竟身上背負著正事，在酒店裏好好地享受了兩天之後，雙方終於開始了正式的談判。
談判時間很緊張，對方準備了7本合同，每本均有幾十頁，全部看一遍都很難。
等看到那一大堆合同的時候，楊光彩有些犯傻——這才知道對方安排自己玩，就是要消耗你談判的時間。
這是談判過程中的一個常用小技巧——一般來說，談判終歸是要有個時間期限的，在既定時間內，你沒有足夠的時間去做準備、想好各種細則上的尺度和章法，但卻總要有個結果回去交待，於是他們在談判中就占主動了。
雖然感情上受到了傷害，但楊光彩一行人畢竟也算是見過一些風浪的，沒一會就控製好了情緒，逐字逐句地審查起合同，並開始你來我往起來。
談判中發現，對方主要的要求是楊光彩一行人必須投資建設一個雙方共有的加工廠，對方負責設計、建設、運營，把鐵礦石的品位從55%~59%提高到67%~69%。但怪異的是，對方構想的加工廠所需的投資是華夏類似企業的200倍以上——這個方案讓楊光彩等人感覺非常不舒服。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>