“知道麽，咱們華夏的某些現象，在外人看來，是很有些難以理解的。比如……對於本國企業的歧視！”楊鑄搭著手，百無聊賴似的繞著大拇指。
………………
這二十多年來，華夏企業主們估計最深的感受之一就是……在國內，對於於外國企業；本土企業辦事反而沒有優勢，就更不要說華夏企業海外參股和投資的企業了（最後這一個大家想不到吧？）。
就拿華鋁參股力拓這事來說，失敗的主要原因之一，就是我們把鐵礦石進出口貿易的主動權拱手相讓。
但如果我們反過來，對於華夏投資的海外企業向華夏出口商品采取優惠的關稅，並且優先采購的話，最終的情況可能就會大為不同。
而且關注過這件事的人都知道，當初的二次牽手之所以在國內有那麽多反對的聲音，很重要的一個借口就是“2009年鐵礦石價格沒有下降太多，可見即便華鋁成功入股力拓（第一次入股）了，也沒有起到什麽作用。”
天見可憐！
的確，2009年表麵上鐵礦石價格沒有下降太多——但是那是各大礦業巨頭大幅度減產的結果，這種手段地產商都玩爛了好不好！有本事你等到華鋁獲得力拓的兩個董事席後，把大量的礦石產能釋放出來試試？
但如果華夏的礦石采購隻麵向擁有華夏股份的某一家企業，讓這家企業吃飽吃撐，而對其他企業有歧視，隻給予其小部分進口配額、甚至不給配額，那麽就會有礦業企業巴結著華夏企業入股了。
同時，當初力拓那邊毀約給出來的理由也很扯淡，認為華鋁的入股價格低於當時力拓本身的市場價格——但凡玩並購的都知道，即使當時華夏入股的價格低於股票市價，但這幾十年來，定向發行低於市價打折的情況難道少了？這根本構不成毀約的理由好不好！
退一步講，即使隻有三家鐵礦石巨頭，也足夠有華夏在它們之間利益博弈的空間——比如全球飛機公司隻有兩家，歐洲的空中客車公司和漂亮國波音公司，壟斷情況更加集中，但是華夏也能利用空中客車來限製波音，在經濟上、在ZZ上都取得了不錯的收益。
………………
聽了楊鑄有選擇性的分析之後，白冬冬臉上露出為難之色——這種政策性的大事，哪裏輪得到她來插嘴？
再說了，用這事來作為拒絕參合眼下這個項目的原因，也也有些勉強啊——誰不知道你楊大老板在海外是出了名的會作妖？隻要有你在一邊護著，就算中間有多角博弈，但哪有那麽被動？
嗯？
不對……蕭牆之內？
想起楊鑄最開始說的那句話，白冬冬敏銳地捕捉到了重點……這位大佬的擔憂不是那些外部因素，而是某些人？
有些難以理解地咬了咬指甲蓋，白冬冬小心翼翼地看著楊鑄：“楊總，我不否認當下國內有一些不好的現象，但是……這可是戰略型的超大項目，那些人總歸不可能連最起碼的大局觀都沒有吧？” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>