副機長接著道：“自從它開始交付，許多航空公司就發覺波音747太大了，大到沒有多少航線能夠裝滿乘客。更糟的是，石油危機爆發後票價上漲，航空燃料價格更上漲了十倍，許多人放棄乘坐飛機。
我知道泛美航空公司最近很慘，手裏的現金隨著一架又一架747交機而支付出去，卻不能帶來足夠的利潤，反而還在虧損，除了我們美聯航之外，其他航空公司都不願采購，或許你也能低價從泛美航空公司手裏買一架，我們公司就從泛美航空手上買到三架，他們附送了一條前往歐洲的航線。”
副機長剛完，機長繼續補充句：“泛美航空那些笨蛋，居然跟波音簽訂了足足二十五架波音747的購買合同。”
“兩位先生，那麽你們覺得協和式超音速飛機怎麽樣？”韓初冬繼續請教專業人士。
機長和副機長沒什麽事情幹，正端著咖啡杯喝咖啡、吃甜點呢，除了起飛和降落，絕大多數時間裏飛機都處於自動巡航狀態，所以人們才羨慕他們這種輕鬆的高薪職業。
聽見韓初冬起協和式超音速客機，機長道：
“協和客機的起降噪聲，還有和突破音障時產生的音爆，都會對地麵居民的生活造成影響。美國航空管理局已經決定禁止任何橫越北美大陸的超音速商業飛行，我覺得這是波音公司出於貿易保護才製造出的借口，你知道的，美國一直喜歡這樣做，因為利益。
兩馬赫以上的巡航飛行速度，是我們這種亞音速客機速度的兩倍，最更妙的是，由於普通客機幾乎不在一萬七千米高度上巡航飛行，協和客機可以獨享一萬八千米以上的飛行空間。不過安全性沒有保障，而且飛行成本太高，機艙內部也，還有可能被美國的機場拒絕起降，因為噪音太大。”
速度快固然好，但無論是安全性，還是有可能不被允許降落，都足以讓韓初冬打消掉對協和式飛機的念想。
帶著恍然表情，繼續追問飛行成本之類，得知一時燃油費用為一千多美金，這個數字對韓初冬沒壓力，而且還能掛靠在航空公司下麵，花錢請他們幫忙管理。
見韓初冬感興趣，機長甚至用衛星電話幫忙聯係了塔台，然後又聯係到美聯航的一位高管，隻能有錢真好。
和美聯航的一位高管，約定了等他回到洛杉磯之後，找個地方詳細談一談，是美聯航有架還沒出場的波音747正考慮對外出售，預計交付時間就在明年上半年。
剛剛才聽機長過，他們從泛美航空公司手機買下三架，看樣子連美聯航都覺得經營747大飛機很難盈利。
隻要價格合適，從哪買都一樣，細節等見麵後再談，反正韓初冬差不多已經確定了采購一架私人飛機的打算。
至於剛買的長期無限次機票，通話時候忘記問。
不過他相信美聯航高管們，不會因為這種事而耽誤大生意……
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