終於把電跑完了，但是對於試駕人員來說。測試還遠遠沒有結束，他們需要在充電站，再次把電充滿，繼續進行測試，來測試這款電池的穩定性。
就在他們忙碌的時候，飛熊能源的工程師也沒有閑著，電池開始測試，他們閑著沒事了。
他們是工程師，不是汽車設計師。所以沒辦法設計汽車，但是耐不住這群人會玩啊。
他們沒辦法設計汽車，但是卻可以改裝啊。
實驗室裏，他們早就把一輛未來ES8拆的幹幹淨淨。所有的零部件全部測繪出來。
“我覺得，咱們可以把車身的材料換掉。換成我們的新型鋁合金材料，這樣車身強度將會增加2.7倍，同時整車車重也將會減重210公斤……”
“我們可以把電機總成換掉，換成我們的十二合一的電機總成……”
“刹車係統也得換，換成我們的刹車係統……”
改裝，經過這些工程師的瘋狂探討。
一個瘋狂的改裝方案出爐了。
整個改裝方案，簡直就是翻天覆地。連車身材料都改了，簡單的來說，改裝後的車子，除了外形還是ES8，裏麵早已經改的麵目全非。
車身改了，改成全鋁車身。但是這材料卻不是現在的主流鋁材料。而是新型的鋁合金，這種鋁合金性能非常的優秀。
不僅又超高的剛度和任性，同時還有強大的耐腐蝕性。和傳統的造車鋁合金相比。密度相差不多，但是其他性能全部甩開傳統材料幾條街。
用這種材料來造車，車身強度比用現在的剛才剛度還要提升兩到三倍以上。
這還僅僅隻是站在材料學的角度來看，如果再從設計學角度出發，把電池和整車整合再一起，徹底的融入其中，車身剛度那增加的就更多了。不過這事是設計師的事情，不是飛熊能源工程師的事情。
他們現在隻是想玩一玩，看看他們能把這輛車改裝到什麽程度。
車身改了，電機，電控，電池也都改了。
電機采用的是他們最新研發的十二合一的電機係統，也就是張遠給的資料。現在他們消化完畢之後，已經掌握了這個技術。
十二合一電機係統，這個係統讓電機體係的重量大大的降低，體積也減小了不少。但是性能卻提升了不少，而且能耗更低。
和ES8的電機係統比，十二合一的電機係統直接甩開這台車的電機係統兩到三代甚至更高。
車載芯片也換成飛熊自己研發的車規級芯片，芯片早已經完成了設計，現在工廠正在建設。芯片工廠落戶中州市，未來投產之後，將會專門生產車規級的芯片。
智能係統也被這群人改了，飛熊集團研發的無人駕駛係統直接用上。多媒體芯片直接弄了一枚飛熊V1的芯片，功能綽綽有餘。
飛熊研發中心的小型工廠內，小型工廠開始了忙碌。別看這小型工廠比較小，實力卻很強大。畢竟是實驗室，設備都非常牛逼。
有些東西，工程師甚至手動去操作。
一番忙碌之後，他們需要的零部件終於生產出來了。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>