理由很簡單,糧食種出來運不出來!
雖然帝國統一之後展開了全國鐵路網計劃,不過即便是這樣,帝國的鐵路網計劃也是優先修築幹線鐵路以及重要的支線鐵路啊。
當時對南湖州最為重要的兩條鐵路,分別是海湖南北幹線鐵路以及西寧幹線鐵路,但是這兩條鐵路雖然在南湖州內形成了一個十字網絡,但是很不巧,東湖洲位於南湖州的西北片,依舊是沒有鐵路經過。
雖然當地郡衙門數次呼籲修建鐵路,但是帝國鐵路總公司的人覺得這破地方一共才十幾二十萬人,而且要啥沒啥,而且又不是什麽戰略要道,有沒啥軍事價值。
鐵路公司的資金非常緊張而且有限,需要優先修築其他關鍵鐵路,尤其是那些幹線鐵路以及重要支線鐵路,至於東湖郡的鐵路肯定是要修的,但不是現在。
東湖郡的民眾一直等啊等,等到了乾聖十年的時候還沒見鐵路的蹤影後,當地的地方官員和地方上的民眾也是一咬牙,為了未來,他們幹脆自行湊集資金修築鐵路了。
當然了,按照鐵路統一修築,統一管理運營的原則,這鐵路還是嫡屬於鐵路總公司的,這些資金算是貸款給鐵路公司,專門用來修東湖郡內的鐵路,以後是會還的,還有利息呢。
這有錢好辦事,很快鐵路動工了,然後三年後,乾聖十三年年東湖洲內連接東西幹線的支線鐵路成功通車。
鐵路通車後,接下來的事情就好辦多了,當地人開始大規模擴大種植麵積。
每一戶的種植麵積迅速從數百畝增加到數千畝以上,而一些實力雄厚的農戶,更是開荒數萬畝土地。
而這麽多土地怎麽種?依靠挽馬?
開玩笑,用挽馬得多少人啊,而東湖洲一共就那麽點人口,哪有這麽多人去駕馭挽馬耕地啊!
他們用的是拖拉機為代表的各類機械設備,這樣才能以最少的人力耕種更多的土地!
他們直接用銀行貸款購買農業機械,然後數倍甚至數十倍的擴大耕地麵積,其農業產值在短短幾年內就出現了暴漲。
當地民眾的收入也是大幅上漲,甚至成為了最近幾年來,大恒帝國裏經濟增速最快的郡之一。
甚至,這裏不僅僅是大恒帝國增速最快的地方,還是大恒帝國裏人均收入最高的地方,人均收入直接吊打京州、羅海城等所謂的大城市,甚至是有足足好幾倍的差距。
東湖郡最近幾年的經濟騰飛,更是被媒體稱之為東湖奇跡。
然而大恒帝國裏適合耕種得地方不少,通了鐵路的地方也不少,糧食產地更是多不勝數,但是卻是很少有和東湖郡這樣,能夠在通了鐵路後經濟迅速騰飛的,為什麽會這樣?
因為他們果斷甚至可以說是激進的選擇了全麵機械化耕種。
要不然的話,東湖郡二十幾萬人怎麽可能耕種如此龐大的土地數量,創造出來如此龐大的農業產值啊!
而這,也是林子然在今年秋冬巡視的時候,選擇來這裏看一看的原因,他要讓這個地方的成為一個典範,告訴人們,別死抱著馬耕不放了,機耕才是未來! 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)