這也是大恒帝國過去幾年裏，一直都沒有直接插手西方大陸戰事的緣故。
連出售各類戰略物資，都是采取離岸出售，由各采購國自行派船到大恒帝國來運輸，但是並不會自行派船把貨物運輸到西方大陸去或者王國島。
盡管其中有中立的因素，但是更多的還是派自己的商船隊運輸這些戰略物資，遭到他國戰艦攔截的話，大恒帝國海軍很難進行全麵的護航。
為此，大恒帝國出售各類敏感的戰略物資，尤其是軍事物資，都是隻管賣不管運的方式。
當然了，鑒於很多參戰國的商船隊損失慘重，很難湊出足夠的商船，因此大恒帝國出售各類戰略物資的同時，往往也會同步出售各類商船。
很多時候，貨物都是直接裝上大恒建造的商船，然後采購國同時支付商船和物資的貨款，並派遣水手把滿載貨物的船隻直接開走。
這些年來，大恒帝國出口的各類商船噸位都已經達到了數百萬噸。
同時大恒帝國直接的商船噸位也是迅速擴充，從乾聖十九年的一千五百萬噸左右，在短短數年裏就已經擴充到了兩千五百萬噸。
目前來說，大恒帝國的商船噸位位居全球第一。
但是這些商船，大部分還是跑中部大陸、南方大陸航線居多，跑王國島、西南大陸、西方大陸的遠洋商船隻有少部分，並且大多還是運輸普通物資，而不是敏感的軍事戰略物資，以前往中立國為主。
畢竟現在交戰雙方基本都已經打出了真火，對敵國都實施了全麵的封鎖航線禁運措施。
哪怕是大恒帝國的商船想要直接跑到可凱爾帝國去，這被克魯爾王國的艦隊攔截到了，那也是直接扣留的份。
當然了，克魯爾王國為了避免計劃和大恒帝國的矛盾，也沒敢直接侵吞這些物資，基本上都是扣留後把人放走，而船上的物資一般會采取強行采購措施。
想要改變這種局麵，想要獲得真正的貿易自由，想要讓自家的商船想去哪就去那，想要買物資給誰就賣給誰，那麽可就需要強大的海軍實力作為支撐。
如今大恒帝國海軍的表麵硬實力已經不差了，但是軟實力卻是差了一大截。
尤其是缺乏海外基地，尤其是靠近西方大陸的基地，這讓大恒帝國海軍空有大量的新銳戰艦，卻是無法跑到西方大陸近海去護航。
為了改變這種局麵，為了建立全球海軍的底蘊，為了能夠在任何一個海域對抗敵人，大恒帝國采取了島嶼換物資的政策。
以大量物資甚至是武器裝備為代價，從各交戰國裏換取了大量的島嶼以及港口殖民地等地區。
而這一動作，除了會給讓可凱爾帝國，奧蘭王國，伽菲亞帝國三國聯盟獲得大量來自大恒帝國的戰略物資以及武器裝備外，更會直接挑戰克魯人王國的全球海軍地位。
對此，克魯爾王國方麵自然不會說視而不見，相反，他們非常重視，甚至是不惜以通過威脅乃至動用武力，想要迫使大恒帝國放棄這一企圖。
於是乎，沒多久克魯爾王國和大恒帝國就是爆發了激烈的矛盾，其中衝突最為激烈的當屬安多利亞群島。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)