地球在發射器源源不斷地向空中發射電荷的條件下，要成為一個雷電的世界還是不太可能的。一方麵是因為空中飛車對那些電荷的利用以及人類對發射器的限製，另外一方麵當然是由於那些電荷的屬性了。所以，隻要受到有效的控製，長時間之內向空氣中發射電荷是不會產生任何的危害的，即使是短時間的失控，依然不會發生巨大的災難，地球有著它自己的調節機製，這可以理解為人類身體的一種代償能力。
\t空氣中的電荷數量是通過超級計算機嚴格地控製過的，與此同時，它也受到超級計算機的調節。
\t當某一地域的空中飛車在空中飛行的頻率增加的時候，相應的超級計算機就會控製相應地區的發射器向空氣中發射相應的電荷。
\t當某個地區的空中飛車出現的數量減少的時候，超級計算機就會控製相應的發射器減少向空氣中發射相應的電荷。與此同時，當空中的電荷因為某些原因，比如說大氣的移動而增加的時候，超級計算機就會控製一些可以吸收空氣中的電荷的裝置對多餘的電荷進行吸收，所以空氣中的電荷要超出一個正常值是不太可能的。
\t除此之外，地球本身也對大氣層的電荷有著它自己的調節機製，雷電的產生可以說就是其中的一個調節機製，所以人類的人工電荷即使在短時間內失控了，產生的危害依舊會很小。
\t那麽，人類發射到空氣中的這些電荷會不會像電磁輻射一樣對人們的身體健康產生危害呢？答案是否定的，因為人類現在已經了解了大氣的核磁共振，了解了大氣的電荷組成特點，對電能人類更是有了全新的了解，人類發射到空氣中的那些電荷雖然比之前的大氣中的電荷要多好幾倍，但是那些電荷卻並不活潑，像一些酶失去了活性一樣，發射的那些電荷也失去了活性，他們猶如空氣的一個部分，均勻地分散在大氣之中。
\t如果非要說對人們的生活產生什麽影響的話，當那一種控製機製失調的時候，可能會產生一些不可控的雷電，一些靜電現象有可能發生，但是這種現象依然可以通過比較簡單的避雷針來避免，所以這種電能發射器可以說並沒有對人類造成任何的負麵影響，反而給人類帶來了很多很多的好處。
\t空中飛車還有另外的一個特點，就是獨特的設計。像人類的飛機一樣，空中飛車也是流線型的設計。空中飛車的底部是水平的，頂部則是拱形的，這種設計同樣是空中飛車動力的一部分。
\t空中飛車的這種設計可以產生頂部與底部的大氣壓差，大氣壓的存在是很久很久以前人們就發現了的，飛機的設計製造也是根據大氣壓的一些特點製造而成的。
\t人們都知道，大氣流速快的地方，壓強就會減小，這就是飛機和空中飛車頂部的設計。大氣流速慢的地方，大氣壓當然就要相對大一些，這就是飛機和空中飛車底部水平設計的原因。所以，空中飛車的頂部壓強小，底部壓強高，就會產生一個與重力相反的力將口中飛車往上托起，所以大氣壓力也是空中飛車的其中一個動力。
\t對這種大氣壓變化的原理，解釋起來其實也很簡單，如果要用物理學知識來解釋的話，可以把空中飛車頂部的設計理解為增加空氣的流動路程，而空中飛車的底部設計則是減少了空氣的流動路程。空中飛車的頂部和底部經曆的時間是一樣的，而空氣經過空中飛車的時間也是一樣的，上方的空氣離開了空中飛車的頂部，下方的空氣當然也在同一時間離開了空中飛車的底部。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>