“掉價容易漲價難，這話不假。”洪繼鵬點點頭。
作為香江的老人，他可是知道天星小輪風波，就是因為天星小輪準備將頭等艙從2角漲到5角，結果民眾集體抗議，最後差點釀成大暴動。
可見民眾對橫渡維多利亞港的交通收費多麽敏感，要是能漲價的話，紅磡收費也不會幾十年不變了。
“對於港通控股和中信泰富來說，他們要的是長遠利益，雖然現在西區隧道低效率運行，沒關係，隨著香江經濟不斷發展，汽車占有量會不斷提高，西區隧道通行車輛也會不斷提高。
即使趕不上紅磡和東區，十年後日通行車輛超過十萬還是可以的。
對於一個能運行幾十年甚至上百年的隧道來說。
現在降低收費標準固然會因為日通行車輛增加而讓收益增加，但損失的是未來，會讓未來收益呈幾何倍數下降，這是港通控股和中信泰富兩位大股東不能容忍的。
我在董事會上幾次提出降價都被他們拒絕了。”
“所以你就被掛著了，拿著西隧公司的股票進退不得。”閆國榮的話讓洪繼鵬明白了，資本家真的心黑，為了長遠利益，寧願資源浪費，也不願降低價格。
“是呀，我投資西區隧道是為了賺錢，結果呢賺不到不說還欠了銀行一屁股債。”
閆國榮搖搖頭，訴苦道，“港通控股不僅是西區隧道大股東，還是紅磡和東區大股東，三大隧道最大的股東都是他。
東邊不亮西方亮，西隧不賺錢紅磡和東隧賺錢就可以了，人家看中的是西隧長遠利益。
至於中信泰富，這是來自內地的資本，董事長是紅色資本家榮先生的兒子，不在乎西隧那點利潤。
隻有我。
西隧股票握在手裏，盈利不夠還銀行貸款利息等於時時刻刻虧錢。
想賣的話。
因為手裏股份太多，根據規定必須發布公告，但如果沒有利好消息的話，西隧的股價會瞬間暴跌，價值十億的股票可能隻掏出兩三億，還不夠還銀行貸款的
至於說賣給那些大戶。
大家都知道港通控股和中信泰富的態度，購買西隧的股票就是虧錢，根本沒人要。
至於賣給港通控股和中信泰富，這兩家知道我的困境，會把股價壓的死死的，從我身上咬下一跨肉，賣給他們要虧死。”
“所以，你找上了我，要我怎麽幫你，綁架港通控股和中信泰富的負責人，讓他們高價收購你手裏的股票？”洪繼鵬問道。
“不是！”閆國榮搖搖頭頭，“西隧公司牽扯的利益太多，你就是把港通控股的大股東一鍋端了也不管用，至於中信泰富的董事長，還是不要惹他。
我要你帶人控製紅磡隧道，把裏麵的乘客全都抓為人質，威脅港英政府全額回購西隧公司的股票。
港英政府有錢，外匯儲備數百億美元，拿出幾十億美元收購西隧公司小意思。
這樣，我也能順利解套，還清銀行貸款後也能有大筆剩餘，到時候別說給你一個億了，就是多給一個億也是可以的。”
閆國榮的話半真半假，把洪繼鵬說動了。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>