玄門科技竟然選擇加盟的方式，而不是自營。
要知道，以玄門科技如此大的體量和在汽車行業的地位，直接從汽車廠商批量買車，絕對是可以拿到最低價的。
將那些車投入自動網約車服務之中，最多兩個月就能收回投資，之後完全是純利潤。
說一句一本萬利，也不為過。
但玄門科技卻沒有這麽做。
這讓一眾司機望著李玄的眼神，都充滿了敬佩。
玄門科技依舊是那個曾經的玄門科技，李總也依舊是那個李總。
科技以人為本，從來不是一句空話。
玄門科技顯然是為了那一千五百萬司機的生活，才做出了如此巨大的讓步。
而他們，隻需要支付幾萬塊錢的改裝升級費用，就能加盟自動駕駛網約車服務。
而自動駕駛，無需休息，無需吃飯，隻要不出現意外，每天可以二十四小時工作。
基本上是普通司機工作效率的三倍。
就算夜晚乘客少收入低，但車輛升級為自動駕駛後，收入至少也能達到曾經的兩倍還要多。
即便被玄門打車APP拿走一半的流水，他們的收入也會比原先更高。
而更重要的是，他們無需在一整天都坐在車上，即便是躺在家裏都能拿到這份錢。
這已經等同於稅後收入。
而如果他們再去找一份工作，那他們的收入不僅沒有因為自動駕駛的衝擊而降低，反而會變得比以前更高，而且更加輕鬆。
想通這一點後，所有司機的眼睛都亮了起來。
李總這哪是要把他們淘汰啊，根本就是在給他們發福利！
他們終於可以不用每天都坐在車上，忍受胃疼，頸椎病，腰疼的折磨。
這一刻，李玄就是無數網約車司機眼中的神。
……
而遠在大洋彼岸。
一眾人聽著李玄，在網約車自動駕駛變革中的所作所為，都沉默了。
尤其是迪迪公司和Uber公司老總兩人。
他們比普通司機和觀眾看的層次更深一些。
李玄看似是讓利，實際上是瓦解了曾經的利益團體，將其納入自己的利益體係之中。
一個新事物的出現，必然會引起老舊利益集團的抵製。
比如當年網約車剛出現時，出租車司機便是因為被觸動了利益，各種鬧，各種針對，對於網約車的普及造成了巨大的影響。
而如果李玄打算將自動駕駛網約車完全自營，將利益全部拿在手中。
那必將迎來現在網約車司機的劇烈反彈。
比如，惡意破壞自動駕駛網約車的舉動，絕對不會少。
畢竟是李玄讓他們沒有飯吃。
而現在，利益五五分配。
本來的反對者，將會成為堅定的支持者。
網約車自動駕駛化的進程，將不會受到任何阻撓，這無疑是最完美的選擇。
“誰說李玄沒有商業頭腦的？能拿出自己的利益給別人，這就不是一般人能做到的！”
其中有人歎息。
看著屏幕中的李玄，眾人的目光無比複雜。
……
而在帝都一間四合院裏。
老人和一眾龍國精英高層，看著玄門科技的發布會，都是嘖嘖稱奇。
“這李玄還真是個天才，竟然能夠想出這種方法，應對司機被淘汰而可能引發的騷亂。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>